Her yıl, 3 Haziranİtalya ve tüm dünya kutluyor Dünya Bisiklet Günü, en eski ve en büyüleyici ulaşım araçlarından birinin yanı sıra sürdürülebilirliğin ve sağlığın sembolü olan özel bir günü kutlamak için özel bir fırsat. Bisiklet tutkusunun kültür ve tarihe kök saldığı bir ülkede bu gün ayrı bir anlam taşıyor.
Dünya Bisiklet Günü
Dünya Bisiklet Günü, 2018 yılında Birleşmiş Milletler Genel Kurulu tarafından kuruldu, küresel olarak bisiklet kullanımını teşvik etmeyi, sürdürülebilir kalkınmayı teşvik etmeyi, genç nesillerin beden eğitimini ve sağlığı korumayı amaçlamaktadır. Bisikletin günlük ev-iş arası ulaşım veya okula gitmek için kullanılması yalnızca çevresel etkiyi azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda şehirlerdeki yaşam kalitesini de artırıyor.
Son yıllarda bisiklet altyapısını iyileştirmek ve bisikletin kentsel ulaşım aracı olarak kullanımını teşvik etmek için önemli çabalar sarf edildi. 2020'de düzenleyici ve altyapısal müdahaleler, bisiklet yollarının genişletilmesini ve sınırlı trafik bölgelerinin oluşturulmasını destekleyerek şehirleri bisikletçiler için daha güvenli ve daha erişilebilir hale getirdi.
Mayıs 2021'de uygulamaya konan hareketlilik yöneticisine ilişkin kararname, İtalya'da sürdürülebilir hareketliliğin desteklenmesinde ileri doğru atılmış bir adımı temsil ediyor. Bu mevzuat, kentsel hareketliliği iyileştirmeyi, hava kirliliğini azaltmayı ve özel otomobile alternatif ulaşım araçlarının kullanımını teşvik etmeyi amaçlayan stratejilerin uygulanmasında hareketlilik yöneticisinin kilit rolünü belirlemektedir.
Hareketlilik yöneticisi, farkındalık projelerini koordine etmekten, toplu taşıma ve bisiklet kullanımını teşvik etmekten ve sürdürülebilir hareketliliği teşvik eden altyapıyı geliştirmekten sorumludur. Bu kararname, İtalyan hükümetinin daha sürdürülebilir bir kentsel çevre yaratma ve tüm vatandaşlar için daha verimli ve ekolojik bir ulaşım sistemine geçişi teşvik etme yönündeki somut taahhüdünü temsil ediyor.
İtalya şehirlerinde bisikletin durumu
Bisiklet, artan çevresel duyarlılık ve daha aktif ve sağlıklı bir yaşam tarzı arayışının etkisiyle İtalyan şehirlerinde kentsel ulaşım aracı olarak giderek daha fazla yer kazanıyor. Bu eğilim, yerel yetkilileri yeni bisiklet altyapısının uygulanmasına yatırım yapmaya itmiştir. korunan yamaçlar, özel şeritler ve yaya alanlarıBisiklet yollarını daha güvenli ve erişilebilir hale getirmek.
Istat'ın 2022 Kentsel Çevre Raporu'na göre, büyükşehir belediyelerindeki bisiklet yollarının genişletilmesi 2022'de yüzde 2,3 artarak 2022'ye ulaştı. toplam uzunluk 5.440 km. Ancak Kuzey ve Güney İtalya arasında bisiklet altyapısının dağılımında önemli bir boşluk var. Bisiklet yollarının %70'inden fazlası Kuzey'de yoğunlaşırken, Merkez ve Güney'in yoğunluğu çok daha düşük.
Ortalama yoğunluk 100 km2 arazi alanı başına 27,9 km'dir ve üç başkentten ikisinde 10 km'den fazla eğim bulunmaktadır. Ancak bisiklet altyapısının %70'ten fazlası Kuzey'deki şehirlerde yoğunlaşmıştır ve ortalama 66 km/100 km2'ye yükselirken, Merkez'de 18,3 ve Güney'de 6,5'tir. Bu, Istat'ın 2022 Kentsel Çevre Raporu'nda ortaya çıktı.
Bisiklet ağının yoğunluğu büyükşehir başkentlerinde ortalama olarak daha yüksektir (diğer başkentlerdeki 24,7'ye kıyasla 42 km/100 km2), şehirler arasında – bu durumda da – güçlü farklılıklar vardır. Torino ve Milano en yüksek değerlere sahiptir (170 km/100 km2'nin üzerinde), onu Bologna (121,4) ve Floransa (88) takip etmektedir. Başkentlerin ortalamasından çok daha düşük değerler ise Napoli (16,1), Katanya (10,7), Reggio Calabria (4,2) ve Messina'da (3,4) bulunuyor.
Sürdürülebilir hareketliliğe yönelik teşvikler ve projeler
Dünya Bisiklet Günü yalnızca bu sürdürülebilir ulaşım aracını kutlamak için bir fırsat değil, aynı zamanda sıfır emisyonlu hareketliliği teşvik etmek için gereken eylemler üzerinde düşünmek için de bir an. İtalya'da Ekolojik Geçiş Bakanlığı, bisiklet ve diğer çevre dostu ulaşım araçlarının kullanımını teşvik etmeyi amaçlayan bir dizi girişim ve proje aracılığıyla bu yönde önemli adımlar atıyor.
Ulusal İyileşme ve Dayanıklılık Planı (PNRR), İtalyan hükümetinin sürdürülebilir hareketliliğe yönelik somut bir taahhüdünü temsil etmektedir. Plan, 0,6 milyar avroluk yatırımla şu hedeflere ulaşmayı hedefliyor: 2026 yılına kadar 570 km kentsel bisiklet yolu ve 1250 km turistik bisiklet yolu. Bu iddialı program, aynı dönemde 5.000 km kentsel bisiklet yolu ve 10.000 km turistik bisiklet yolu oluşturma olasılığını tahmin eden Mobilitaria 2021 raporuyla destekleniyor.
Ayrıca MiTe, sürdürülebilir hareketliliği teşvik etmek için önemli teşvikler sunuyor. 2021-2024 dönemi için 180 milyon avroluk bir bütçeyle, hava kalitesine ilişkin topluluk ihlali prosedürlerinden etkilenen belediyelerde yaşayanlar, iyi hareketlilik kirletici araçları hurdaya çıkarmak. Bu kupon, pedal destekli olanlar da dahil olmak üzere toplu taşıma kartları ve bisiklet satın almak için kullanılabilir.
Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Teşvik Programı (PRIMUS), 50.000'den fazla nüfusu olan şehirlerde yeni bisiklet yollarının oluşturulması ve hareketliliğin paylaşımının geliştirilmesi için 49 projeyi finanse etti. Bu projeler aynı zamanda pedal destekli bisikletlerin satın alınmasına yönelik teşvikleri de içeriyor ve böylece daha aktif ve çevre dostu bir yaşam tarzının teşvik edilmesine yardımcı oluyor.
Ayrıca hükümet, tesislerin oluşturulması, genişletilmesi, modernizasyonu ve iyileştirilmesini amaçlayan projelerin finansmanına yönelik bir uygulama kararnamesi üzerinde çalışıyor. tercihli şeritler yerel toplu taşıma ve bisiklet yolları için. Toplam 40 milyon Euro tutarındaki taahhütle bu program, İtalyan şehirlerinde hava kalitesini iyileştirmeyi ve kirliliği azaltmayı amaçlıyor.
Son olarak Ekolojik Geçiş Bakanlığı, 2020'de büyük başarı elde eden Deneysel Hareketlilik Kuponu Programını başlattı. Yaklaşık 200 milyon avroluk bir taahhütle bu program, ana şehir merkezlerinin sakinlerinin bisiklet satın almaları için bir hareketlilik kuponu almalarına olanak tanıdı. kişisel elektrikli araçlar ve paylaşımlı mobilite hizmetleri.
Bisiklet turizminde patlama
Bisiklet sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda İtalya'nın doğal ve kültürel güzelliklerine kendinizi kaptırma fırsatıdır. Toskana tepelerinden görkemli Dolomitlere, Sicilya kıyılarından sanat şehirlerine kadar uzanan nefes kesen manzaralarıyla İtalya, ilgi çeken geniş bir bisiklet yolu ağı sunuyor. bisiklet turistleri Dünya çapında.
Bisiklet turizmi İtalya'da bir patlama yaşıyor ve her yıl milyonlarca insan ülkeyi iki tekerlek üzerinde keşfetmeyi seçiyor. Bu eğilim yalnızca yerel ekonomiye katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda çevrenin korunmasını ve İtalya'nın kültürel mirasının değerlendirilmesini de destekliyor.
Isnart ve Legambiente'nin 'Viaggiare con la Bici 2024' raporuna göre İtalya'da bisiklet turizmi önemli bir büyüme kaydetti. 2023'te 56 milyon bisiklet turizmi katılımıtoplam turist varlığının %6,7'sine karşılık gelmektedir. Bu sektör, 2022'ye kıyasla %35 artışla 5,5 milyar Euro'nun üzerinde doğrudan ekonomik etki yarattı.
Bisiklet turizmine olan ilgi, bu sürdürülebilir seyahat biçimini destekleyen girişimlerin artmasıyla birlikte sürekli artıyor. Bunun bir örneği, İtalyan bölgelerinde yavaş ve sürdürülebilir turizmi teşvik eden yeşil bisiklet rotalarına verilen yıllık bir ödül olan İtalyan Bisiklet Turizmi Oscar'ıdır.
Friuli Venezia Giulia Bölgesi, Yeşil Yol Ödülü'nün dokuzuncusunda, Friulian Dolomites'ten orta çağ şehirleri Cividale del Friuli'ye kadar tarih açısından zengin nefes kesici manzaralardan geçen 180 km'lik bir rota olan Pedemontana Ciclovia ile birincilik elde etti. İkincilik ödülü Val di Neto bisiklet yolu ile Calabria Bölgesi'ne verilirken, Trento Özerk Bölgesi Yeşil Yol dei Fiori ile üçüncü oldu.
Diğer ödüllü bisiklet rotaları arasında, 14 bölgedeki 300 küçük belediyeyi birbirine bağlayan sürdürülebilir bir hareketlilik rotası olan Apennines Bisiklet Turu ve antik madenlerden ve büyüleyici doğal manzaralardan geçen bir rota olan Sardinya'daki Santa Barbara Madencilik Rotası yer alıyor.
Cilento, Vallo di Diano ve Alburni Milli Parkı'nda 600 kilometrelik bir güzergah olan Via Silente, güzelliği ve doğal zenginliğiyle tanınıyor ve bisiklet turistlerine kıyı şeridini ve el değmemiş dağları keşfetme fırsatı sunuyor.
Sonuçta bisiklet sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda ülkemizin harikalarını keşfetme, keşfetme ve tadını çıkarma fırsatını da temsil ediyor. Sürdürülebilir hareketliliği ve bisiklet turizmini teşvik etmek yalnızca çevresel açıdan akıllıca bir seçim değil, aynı zamanda kaynaklarımızı geliştirmenin ve tüm vatandaşlar için aktif ve sağlıklı bir yaşam tarzını teşvik etmenin bir yoludur.
Dünya Bisiklet Günü
Dünya Bisiklet Günü, 2018 yılında Birleşmiş Milletler Genel Kurulu tarafından kuruldu, küresel olarak bisiklet kullanımını teşvik etmeyi, sürdürülebilir kalkınmayı teşvik etmeyi, genç nesillerin beden eğitimini ve sağlığı korumayı amaçlamaktadır. Bisikletin günlük ev-iş arası ulaşım veya okula gitmek için kullanılması yalnızca çevresel etkiyi azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda şehirlerdeki yaşam kalitesini de artırıyor.
Son yıllarda bisiklet altyapısını iyileştirmek ve bisikletin kentsel ulaşım aracı olarak kullanımını teşvik etmek için önemli çabalar sarf edildi. 2020'de düzenleyici ve altyapısal müdahaleler, bisiklet yollarının genişletilmesini ve sınırlı trafik bölgelerinin oluşturulmasını destekleyerek şehirleri bisikletçiler için daha güvenli ve daha erişilebilir hale getirdi.
Mayıs 2021'de uygulamaya konan hareketlilik yöneticisine ilişkin kararname, İtalya'da sürdürülebilir hareketliliğin desteklenmesinde ileri doğru atılmış bir adımı temsil ediyor. Bu mevzuat, kentsel hareketliliği iyileştirmeyi, hava kirliliğini azaltmayı ve özel otomobile alternatif ulaşım araçlarının kullanımını teşvik etmeyi amaçlayan stratejilerin uygulanmasında hareketlilik yöneticisinin kilit rolünü belirlemektedir.
Hareketlilik yöneticisi, farkındalık projelerini koordine etmekten, toplu taşıma ve bisiklet kullanımını teşvik etmekten ve sürdürülebilir hareketliliği teşvik eden altyapıyı geliştirmekten sorumludur. Bu kararname, İtalyan hükümetinin daha sürdürülebilir bir kentsel çevre yaratma ve tüm vatandaşlar için daha verimli ve ekolojik bir ulaşım sistemine geçişi teşvik etme yönündeki somut taahhüdünü temsil ediyor.
İtalya şehirlerinde bisikletin durumu
Bisiklet, artan çevresel duyarlılık ve daha aktif ve sağlıklı bir yaşam tarzı arayışının etkisiyle İtalyan şehirlerinde kentsel ulaşım aracı olarak giderek daha fazla yer kazanıyor. Bu eğilim, yerel yetkilileri yeni bisiklet altyapısının uygulanmasına yatırım yapmaya itmiştir. korunan yamaçlar, özel şeritler ve yaya alanlarıBisiklet yollarını daha güvenli ve erişilebilir hale getirmek.
Istat'ın 2022 Kentsel Çevre Raporu'na göre, büyükşehir belediyelerindeki bisiklet yollarının genişletilmesi 2022'de yüzde 2,3 artarak 2022'ye ulaştı. toplam uzunluk 5.440 km. Ancak Kuzey ve Güney İtalya arasında bisiklet altyapısının dağılımında önemli bir boşluk var. Bisiklet yollarının %70'inden fazlası Kuzey'de yoğunlaşırken, Merkez ve Güney'in yoğunluğu çok daha düşük.
Ortalama yoğunluk 100 km2 arazi alanı başına 27,9 km'dir ve üç başkentten ikisinde 10 km'den fazla eğim bulunmaktadır. Ancak bisiklet altyapısının %70'ten fazlası Kuzey'deki şehirlerde yoğunlaşmıştır ve ortalama 66 km/100 km2'ye yükselirken, Merkez'de 18,3 ve Güney'de 6,5'tir. Bu, Istat'ın 2022 Kentsel Çevre Raporu'nda ortaya çıktı.
Bisiklet ağının yoğunluğu büyükşehir başkentlerinde ortalama olarak daha yüksektir (diğer başkentlerdeki 24,7'ye kıyasla 42 km/100 km2), şehirler arasında – bu durumda da – güçlü farklılıklar vardır. Torino ve Milano en yüksek değerlere sahiptir (170 km/100 km2'nin üzerinde), onu Bologna (121,4) ve Floransa (88) takip etmektedir. Başkentlerin ortalamasından çok daha düşük değerler ise Napoli (16,1), Katanya (10,7), Reggio Calabria (4,2) ve Messina'da (3,4) bulunuyor.
Sürdürülebilir hareketliliğe yönelik teşvikler ve projeler
Dünya Bisiklet Günü yalnızca bu sürdürülebilir ulaşım aracını kutlamak için bir fırsat değil, aynı zamanda sıfır emisyonlu hareketliliği teşvik etmek için gereken eylemler üzerinde düşünmek için de bir an. İtalya'da Ekolojik Geçiş Bakanlığı, bisiklet ve diğer çevre dostu ulaşım araçlarının kullanımını teşvik etmeyi amaçlayan bir dizi girişim ve proje aracılığıyla bu yönde önemli adımlar atıyor.
Ulusal İyileşme ve Dayanıklılık Planı (PNRR), İtalyan hükümetinin sürdürülebilir hareketliliğe yönelik somut bir taahhüdünü temsil etmektedir. Plan, 0,6 milyar avroluk yatırımla şu hedeflere ulaşmayı hedefliyor: 2026 yılına kadar 570 km kentsel bisiklet yolu ve 1250 km turistik bisiklet yolu. Bu iddialı program, aynı dönemde 5.000 km kentsel bisiklet yolu ve 10.000 km turistik bisiklet yolu oluşturma olasılığını tahmin eden Mobilitaria 2021 raporuyla destekleniyor.
Ayrıca MiTe, sürdürülebilir hareketliliği teşvik etmek için önemli teşvikler sunuyor. 2021-2024 dönemi için 180 milyon avroluk bir bütçeyle, hava kalitesine ilişkin topluluk ihlali prosedürlerinden etkilenen belediyelerde yaşayanlar, iyi hareketlilik kirletici araçları hurdaya çıkarmak. Bu kupon, pedal destekli olanlar da dahil olmak üzere toplu taşıma kartları ve bisiklet satın almak için kullanılabilir.
Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Teşvik Programı (PRIMUS), 50.000'den fazla nüfusu olan şehirlerde yeni bisiklet yollarının oluşturulması ve hareketliliğin paylaşımının geliştirilmesi için 49 projeyi finanse etti. Bu projeler aynı zamanda pedal destekli bisikletlerin satın alınmasına yönelik teşvikleri de içeriyor ve böylece daha aktif ve çevre dostu bir yaşam tarzının teşvik edilmesine yardımcı oluyor.
Ayrıca hükümet, tesislerin oluşturulması, genişletilmesi, modernizasyonu ve iyileştirilmesini amaçlayan projelerin finansmanına yönelik bir uygulama kararnamesi üzerinde çalışıyor. tercihli şeritler yerel toplu taşıma ve bisiklet yolları için. Toplam 40 milyon Euro tutarındaki taahhütle bu program, İtalyan şehirlerinde hava kalitesini iyileştirmeyi ve kirliliği azaltmayı amaçlıyor.
Son olarak Ekolojik Geçiş Bakanlığı, 2020'de büyük başarı elde eden Deneysel Hareketlilik Kuponu Programını başlattı. Yaklaşık 200 milyon avroluk bir taahhütle bu program, ana şehir merkezlerinin sakinlerinin bisiklet satın almaları için bir hareketlilik kuponu almalarına olanak tanıdı. kişisel elektrikli araçlar ve paylaşımlı mobilite hizmetleri.
Bisiklet turizminde patlama
Bisiklet sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda İtalya'nın doğal ve kültürel güzelliklerine kendinizi kaptırma fırsatıdır. Toskana tepelerinden görkemli Dolomitlere, Sicilya kıyılarından sanat şehirlerine kadar uzanan nefes kesen manzaralarıyla İtalya, ilgi çeken geniş bir bisiklet yolu ağı sunuyor. bisiklet turistleri Dünya çapında.
Bisiklet turizmi İtalya'da bir patlama yaşıyor ve her yıl milyonlarca insan ülkeyi iki tekerlek üzerinde keşfetmeyi seçiyor. Bu eğilim yalnızca yerel ekonomiye katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda çevrenin korunmasını ve İtalya'nın kültürel mirasının değerlendirilmesini de destekliyor.
Isnart ve Legambiente'nin 'Viaggiare con la Bici 2024' raporuna göre İtalya'da bisiklet turizmi önemli bir büyüme kaydetti. 2023'te 56 milyon bisiklet turizmi katılımıtoplam turist varlığının %6,7'sine karşılık gelmektedir. Bu sektör, 2022'ye kıyasla %35 artışla 5,5 milyar Euro'nun üzerinde doğrudan ekonomik etki yarattı.
Bisiklet turizmine olan ilgi, bu sürdürülebilir seyahat biçimini destekleyen girişimlerin artmasıyla birlikte sürekli artıyor. Bunun bir örneği, İtalyan bölgelerinde yavaş ve sürdürülebilir turizmi teşvik eden yeşil bisiklet rotalarına verilen yıllık bir ödül olan İtalyan Bisiklet Turizmi Oscar'ıdır.
Friuli Venezia Giulia Bölgesi, Yeşil Yol Ödülü'nün dokuzuncusunda, Friulian Dolomites'ten orta çağ şehirleri Cividale del Friuli'ye kadar tarih açısından zengin nefes kesici manzaralardan geçen 180 km'lik bir rota olan Pedemontana Ciclovia ile birincilik elde etti. İkincilik ödülü Val di Neto bisiklet yolu ile Calabria Bölgesi'ne verilirken, Trento Özerk Bölgesi Yeşil Yol dei Fiori ile üçüncü oldu.
Diğer ödüllü bisiklet rotaları arasında, 14 bölgedeki 300 küçük belediyeyi birbirine bağlayan sürdürülebilir bir hareketlilik rotası olan Apennines Bisiklet Turu ve antik madenlerden ve büyüleyici doğal manzaralardan geçen bir rota olan Sardinya'daki Santa Barbara Madencilik Rotası yer alıyor.
Cilento, Vallo di Diano ve Alburni Milli Parkı'nda 600 kilometrelik bir güzergah olan Via Silente, güzelliği ve doğal zenginliğiyle tanınıyor ve bisiklet turistlerine kıyı şeridini ve el değmemiş dağları keşfetme fırsatı sunuyor.
Sonuçta bisiklet sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda ülkemizin harikalarını keşfetme, keşfetme ve tadını çıkarma fırsatını da temsil ediyor. Sürdürülebilir hareketliliği ve bisiklet turizmini teşvik etmek yalnızca çevresel açıdan akıllıca bir seçim değil, aynı zamanda kaynaklarımızı geliştirmenin ve tüm vatandaşlar için aktif ve sağlıklı bir yaşam tarzını teşvik etmenin bir yoludur.