Akıllı çalışma şunları yapmanızı sağlar: işçi başına yılda yaklaşık 600 kilogram karbondioksit emisyonunun önlenmesi (%-40) zamandan (yaklaşık 150 saat), katedilen mesafeden (3.500 km) ve yakıttan (260 litre benzin veya 237 litre dizel) önemli ölçüde tasarruf sağlar. Ortaya çıkan bu Roma, Torino, Bologna ve Trento’da akıllı çalışmanın çevresel etkisi üzerine Enea araştırması uluslararası Applied Sciences dergisinde yayınlanan 2015-2018 dört yıllık döneminde.
Enea araştırmacısı Roberta Roberto, “Ülkemizde yaklaşık iki kişiden birinin arabası var, yani her 1.000 kişi için 666 araba var; Enerji Teknolojileri ve Yenilenebilir Kaynaklar Departmanı ve Bruna Felici Ajansının diğer sektörlerinden meslektaşları Alessandro Zini ve Marco Rao ile birlikte anketin ortak yazarı. İtalya’da ulaşım, toplam ulusal sera gazı emisyonlarının %25’inden fazlasından sorumludur ve neredeyse tamamı (%93) karayolu taşımacılığından gelir ve aslan payını (%70) otomobiller oluşturur.
“Akıllı çalışma da dahil olmak üzere çevik çalışma ve diğer tüm uzaktan çalışma biçimleri, değişim için önemli bir araç olabileceklerini gösterdi. profesyonel ve kişisel yaşam kalitesini artırmakama aynı zamandai trafiği ve şehir kirliliğini azaltmak ve çevre bölgelerin tamamını canlandırmak ve mahalleler yatakhane sayılır”, diye ekliyor Roberto.
İncelenen dört şehirde, evden işe gidip gelmek için özel içten yanmalı araçlar kullanan 1.269 çevik PA çalışanı örneğinin yanıtlarına göre, uzaktan çalışmanın her günü, çevreye 6 kg doğrudan emisyonun önlenmesini mümkün kılacaktır. CO2 atmosferi ve kişi başına 85 megajoule (MJ) yakıt tasarrufu sağlar.
Ancak çevresel faydalar burada bitmiyor: Analiz aynı zamanda kişi başına günlük nitrojen oksit (Trento’da 14,8 g’dan Torino’da 7,9 g’a), karbon monoksit (Roma’da 38,9 g’dan Trento’da 18,7 g’a) düşüşünü de vurguladı. , PM10 (1,6 g Roma’dan 0,9 g Torino’ya), PM2,5 (1,1 g Roma ve Trento’dan 0,6 g Torino’ya). Ayrıca, akıllı çalışma günlerinde iş dışında seyahat için, örneklemin %24,8’i daha sürdürülebilir yöntemleri (toplu taşıma, yürüyerek veya bisikletle) tercih ettiğini, %8,7’si tercihlerini özel ulaşım lehine değiştirdiğini, %66,5’i ise tercihlerini değiştirdiğini beyan etmektedir. % hareketlilik seçeneklerini değiştirmedi.
“Bu dört şehri iki nedenden dolayı seçtik: Birincisi, kentsel hareketlilik üzerinde çeşitli etkilere işaret eden bölge ve tarihsel profille bağlantılı özellikleriyle ilgiliyken, ikincisi ve aynı zamanda daha pratik olan, çok sayıda yanıtta yatıyor. Enea Etüt, Analiz ve Değerlendirme Birimi araştırmacısı Bruna Felici, bu dört ilde haftada ortalama 2 gün evden çalışan memurlardan aldığımız ankete “diyor.
Toplanan verilerden, örneğin ortalama olarak 1 saat 20 dakika boyunca günde 35 km yol kat ettiği ortaya çıkıyor. Roma, ortalama 2 saatlik yolculuk süresiyle en kritik şehir olarak onaylandı., muhtemelen daha uzun mesafeler (5 Romalı işçiden 1’i günde 100 km’den fazla seyahat ediyor) ve daha yoğun trafik nedeniyle. Aslında, başkentte iş ve eğitim için günde yaklaşık 420.000 sefer yapılırken, her bir kişi yılda 82 saatini trafikte geçiriyor. Örneklemin yaklaşık yarısı yalnızca özel motorlu taşıtla seyahat ettiğini (%47 otomobille ve %2 iki tekerlekle), %17’si yalnızca toplu taşımayla ve %16’sı kamu/özel karışımıyla seyahat ettiğini beyan etmektedir. Trento, ev-iş seyahatlerinde içten yanmalı özel araçların en fazla kullanıldığı şehir (%62,9), ardından Roma (%54,4), Bologna (%44,9) ve Torino (%38,2) geliyor.
“Özel hareketlilik, özellikle okul çağındaki çocuğu olanlar için zamandan tasarruf ve hareket özerkliği açısından esnek çözümler sunuyor. Öte yandan toplu taşıma, daha çok tasarruf amacıyla veya ulaşım eksikliği durumunda tercih ediliyor. Park yerleri “, Enea Araştırma, Analiz ve Değerlendirme Birimi araştırmacısı Alessandro Zini sözlerini bitiriyor.
Enea araştırmacısı Roberta Roberto, “Ülkemizde yaklaşık iki kişiden birinin arabası var, yani her 1.000 kişi için 666 araba var; Enerji Teknolojileri ve Yenilenebilir Kaynaklar Departmanı ve Bruna Felici Ajansının diğer sektörlerinden meslektaşları Alessandro Zini ve Marco Rao ile birlikte anketin ortak yazarı. İtalya’da ulaşım, toplam ulusal sera gazı emisyonlarının %25’inden fazlasından sorumludur ve neredeyse tamamı (%93) karayolu taşımacılığından gelir ve aslan payını (%70) otomobiller oluşturur.
“Akıllı çalışma da dahil olmak üzere çevik çalışma ve diğer tüm uzaktan çalışma biçimleri, değişim için önemli bir araç olabileceklerini gösterdi. profesyonel ve kişisel yaşam kalitesini artırmakama aynı zamandai trafiği ve şehir kirliliğini azaltmak ve çevre bölgelerin tamamını canlandırmak ve mahalleler yatakhane sayılır”, diye ekliyor Roberto.
İncelenen dört şehirde, evden işe gidip gelmek için özel içten yanmalı araçlar kullanan 1.269 çevik PA çalışanı örneğinin yanıtlarına göre, uzaktan çalışmanın her günü, çevreye 6 kg doğrudan emisyonun önlenmesini mümkün kılacaktır. CO2 atmosferi ve kişi başına 85 megajoule (MJ) yakıt tasarrufu sağlar.
Ancak çevresel faydalar burada bitmiyor: Analiz aynı zamanda kişi başına günlük nitrojen oksit (Trento’da 14,8 g’dan Torino’da 7,9 g’a), karbon monoksit (Roma’da 38,9 g’dan Trento’da 18,7 g’a) düşüşünü de vurguladı. , PM10 (1,6 g Roma’dan 0,9 g Torino’ya), PM2,5 (1,1 g Roma ve Trento’dan 0,6 g Torino’ya). Ayrıca, akıllı çalışma günlerinde iş dışında seyahat için, örneklemin %24,8’i daha sürdürülebilir yöntemleri (toplu taşıma, yürüyerek veya bisikletle) tercih ettiğini, %8,7’si tercihlerini özel ulaşım lehine değiştirdiğini, %66,5’i ise tercihlerini değiştirdiğini beyan etmektedir. % hareketlilik seçeneklerini değiştirmedi.
“Bu dört şehri iki nedenden dolayı seçtik: Birincisi, kentsel hareketlilik üzerinde çeşitli etkilere işaret eden bölge ve tarihsel profille bağlantılı özellikleriyle ilgiliyken, ikincisi ve aynı zamanda daha pratik olan, çok sayıda yanıtta yatıyor. Enea Etüt, Analiz ve Değerlendirme Birimi araştırmacısı Bruna Felici, bu dört ilde haftada ortalama 2 gün evden çalışan memurlardan aldığımız ankete “diyor.
Toplanan verilerden, örneğin ortalama olarak 1 saat 20 dakika boyunca günde 35 km yol kat ettiği ortaya çıkıyor. Roma, ortalama 2 saatlik yolculuk süresiyle en kritik şehir olarak onaylandı., muhtemelen daha uzun mesafeler (5 Romalı işçiden 1’i günde 100 km’den fazla seyahat ediyor) ve daha yoğun trafik nedeniyle. Aslında, başkentte iş ve eğitim için günde yaklaşık 420.000 sefer yapılırken, her bir kişi yılda 82 saatini trafikte geçiriyor. Örneklemin yaklaşık yarısı yalnızca özel motorlu taşıtla seyahat ettiğini (%47 otomobille ve %2 iki tekerlekle), %17’si yalnızca toplu taşımayla ve %16’sı kamu/özel karışımıyla seyahat ettiğini beyan etmektedir. Trento, ev-iş seyahatlerinde içten yanmalı özel araçların en fazla kullanıldığı şehir (%62,9), ardından Roma (%54,4), Bologna (%44,9) ve Torino (%38,2) geliyor.
“Özel hareketlilik, özellikle okul çağındaki çocuğu olanlar için zamandan tasarruf ve hareket özerkliği açısından esnek çözümler sunuyor. Öte yandan toplu taşıma, daha çok tasarruf amacıyla veya ulaşım eksikliği durumunda tercih ediliyor. Park yerleri “, Enea Araştırma, Analiz ve Değerlendirme Birimi araştırmacısı Alessandro Zini sözlerini bitiriyor.