İlk otonom sürücü -süren araba paylaşım hizmeti Brescia'dan başlar: potansiyel müşteriye tek başına ulaşan bir araba, daha sonra hedefine çıkmasına izin verir ve bağımsız olarak bir otoparka, bir şarj istasyonuna veya yeni bir kullanıcıya doğru başlar. Bu, A2A tarafından hayal edilen kentsel hareketliliğin geleceği ve bugün Brescia'daki Brescia'da ilk kilometreyi otonom bir elektrik fiat 500'e dönüştüren Milano Politeknik.
En çok araştırma programının (Ulusal Sürdürülebilir Hareketlilik Merkezi) bir parçası olan proje, trafik sıkışıklığı sorunuyla ve aynı zamanda karbondan karbonhidratlama zorluğuyla yüzleşmeyi amaçlamaktadır. Kamu Yolu Deneyleri, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ve Brescia Belediyesi tarafından 'Akıllı Yol' bakanlık kararnamesi direktifleri temelinde yetkilendirildi. Bu ilk test, Kasım 2025'in sonundan, tarihi merkez ve komşu mahalleleri içeren Brescia belediyesinin geniş bir bölümünde bir ay/iki ay gerçekleştirilecek. Her test, ihtiyaç durumunda derhal müdahale edebilen DM70/2018 (Akıllı Yol) tarafından gerektirildiği gibi, araçtaki bir amir tarafından izlenecektir ve Via Lamarmora'daki A2A merkezinde bulunan özel bir kontrol odası tarafından izlenecektir. Gerçek zamanlı işlemlerin izlenmesini sağlayacaktır. Mevcut halka açık yolda otonom sürüş denemesini yol kullanıcılarına bildirmek için dolaşım sırasında araçlara bir güvenlik arabası da eşlik edecektir.
A2A Renato Mazzoncini'nin CEO'su, “Bugün Brescia'da sunulan projenin geleceğin kentsel hareketliliğinin tanımlanmasında önemli bir adımı temsil ettiğine inanıyoruz” dedi. 'Hareket verimliliği, trafiğin akışkanlığı, şehirlerin karbonalizasyonunda daha güvenli ve daha sürdürülebilir bir ulaşım ve ilerlemeyi' destekleyebilir. “İtalyan kent merkezlerinde nüfusun% 70'inden fazlasını yaşadığı için, önümüzdeki yıllarda% 80'i aşması amaçlanan yüzdesi. A2A gibi bir yaşam şirketi için, iklimsel ve sürdürülebilir çözümleri incelemek, iklimsel nötrlüğe ulaşmaya yardımcı olmak önemlidir, bir oyun Bu, PNRR fonları ile doğan ve sürdürülebilir hareketliliğe adanmış beş ulusal merkezden biri olan en parlenarya üyeliğimizde oynanır ve kazanır.
“Brescia, sadece ulusal alaka düzeyine sahip pilot projeler için verimli bir zemini onaylıyor. Elli yılı aşkın bir süre önce bölge ısıtması, daha sonra termautorizatör ve otomatik ışık metro ile yaptık. Bugün Brescia'yı kentsel hareketliliğin geleceği için bir Avrupa modeli olarak yerleştiren bir yenilikle bu yolda devam ediyoruz “dedi Belediye Başkanı Laura Castelletti.” Sürdürülebilir hareketlilik için teklifleri genişleterek vatandaşlar için bir hizmet yaratmayı amaçlayan bir inovasyon – ekledi. Bu proje aynı zamanda Avrupa Yeşil Başkent adaylığımız için olağanüstü bir koldur: Brescia, yenilik yapmayı ve sürdürülebilirliğe yatırım yapmayı bırakmayan bir şehir, Avrupa şehrimiz. “
“Bu deney, 1000 mil 2023 Baskı 2023 ve 2024 tarihli otonom otomobilin bir parçası olarak Milan'ın politekniğinin bir parçası olarak Milan'ın politeknikinin toplama ve koyduğu yeni sürdürülebilir hareketlilik modellerine doğru temel bir adımdır. ve ayrıca 'elektrikli araçların kablosuz şarjının kapsamında' Milan Politeknik Profesör Sergio Matteo Savaresi'yi vurguladı.
Çoğu Ferruccio'nun başkanı için “Bu proje sadece teknolojik mükemmelliğin bir örneği değil, aynı zamanda çok disiplinli becerilerin entegrasyonu ile üretilen potansiyelin bir ifadesidir. Çoğu, kamuya açık olan geleneksel sınırları aşan işbirlikçi bir yaklaşım sayesinde bir değer modelini temsil eder. ve bir sisteme heterojen bilgiyi güçlendirme yeteneği ile karşılaşır. Avrupa düzeyinde sürdürülebilir hareketlilikte yenilik “.
Girişim, A2A araştırma ve geliştirme ekibi ile Milan Politekniğinin Elektronik, Bilgi ve Biyo -Mühendisliği Bölümü'nün Aida (Otonöz Araç Sürüş) Çalışma Grubu arasındaki işbirliği sayesinde en çok bölüm içinde tanıtıldı. Aynı zamanda, Milano Politeknikinin Enerji Bölümü – Elektrik Bölümü ile birlikte, elektrikli araçlar için kablosuz bir şarj sistemi (WPT) yoluyla otonom sürüş deneyimini tamamlayan bir çözümün geliştirilmesi devam etmektedir. 7 kW'lık bir gücü olan prototip, hizmetin verimliliğini artırmak için tasarlanmıştır ve pil şarj aşamasında da insan müdahalesine duyulan ihtiyacı ortadan kaldırır.
Çözüm, en yeni nesil sensörler, aktüatörler, ağ oluşturma hizmetleri ve hesaplama birimlerinden oluşan gelişmiş bir donanım kurulumunu, bir insan sürücünün davranışını taklit etmek için tasarlanmış yapay zeka algoritmalarıyla, rehber sırasında yüksek hassasiyet ve güvenlik standartlarını garanti eder. Araçlar düşük hızda (30 km/s'ye kadar) çalışabilir, kullanıcılara teslim edebilir, bağımsız olarak park edebilir veya başka bir müşteriye veya şarj istasyonuna gidebilir, riskleri önemli ölçüde azaltır ve hizmetin yönetimini basitleştirebilir.
En çok araştırma programının (Ulusal Sürdürülebilir Hareketlilik Merkezi) bir parçası olan proje, trafik sıkışıklığı sorunuyla ve aynı zamanda karbondan karbonhidratlama zorluğuyla yüzleşmeyi amaçlamaktadır. Kamu Yolu Deneyleri, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ve Brescia Belediyesi tarafından 'Akıllı Yol' bakanlık kararnamesi direktifleri temelinde yetkilendirildi. Bu ilk test, Kasım 2025'in sonundan, tarihi merkez ve komşu mahalleleri içeren Brescia belediyesinin geniş bir bölümünde bir ay/iki ay gerçekleştirilecek. Her test, ihtiyaç durumunda derhal müdahale edebilen DM70/2018 (Akıllı Yol) tarafından gerektirildiği gibi, araçtaki bir amir tarafından izlenecektir ve Via Lamarmora'daki A2A merkezinde bulunan özel bir kontrol odası tarafından izlenecektir. Gerçek zamanlı işlemlerin izlenmesini sağlayacaktır. Mevcut halka açık yolda otonom sürüş denemesini yol kullanıcılarına bildirmek için dolaşım sırasında araçlara bir güvenlik arabası da eşlik edecektir.
A2A Renato Mazzoncini'nin CEO'su, “Bugün Brescia'da sunulan projenin geleceğin kentsel hareketliliğinin tanımlanmasında önemli bir adımı temsil ettiğine inanıyoruz” dedi. 'Hareket verimliliği, trafiğin akışkanlığı, şehirlerin karbonalizasyonunda daha güvenli ve daha sürdürülebilir bir ulaşım ve ilerlemeyi' destekleyebilir. “İtalyan kent merkezlerinde nüfusun% 70'inden fazlasını yaşadığı için, önümüzdeki yıllarda% 80'i aşması amaçlanan yüzdesi. A2A gibi bir yaşam şirketi için, iklimsel ve sürdürülebilir çözümleri incelemek, iklimsel nötrlüğe ulaşmaya yardımcı olmak önemlidir, bir oyun Bu, PNRR fonları ile doğan ve sürdürülebilir hareketliliğe adanmış beş ulusal merkezden biri olan en parlenarya üyeliğimizde oynanır ve kazanır.
“Brescia, sadece ulusal alaka düzeyine sahip pilot projeler için verimli bir zemini onaylıyor. Elli yılı aşkın bir süre önce bölge ısıtması, daha sonra termautorizatör ve otomatik ışık metro ile yaptık. Bugün Brescia'yı kentsel hareketliliğin geleceği için bir Avrupa modeli olarak yerleştiren bir yenilikle bu yolda devam ediyoruz “dedi Belediye Başkanı Laura Castelletti.” Sürdürülebilir hareketlilik için teklifleri genişleterek vatandaşlar için bir hizmet yaratmayı amaçlayan bir inovasyon – ekledi. Bu proje aynı zamanda Avrupa Yeşil Başkent adaylığımız için olağanüstü bir koldur: Brescia, yenilik yapmayı ve sürdürülebilirliğe yatırım yapmayı bırakmayan bir şehir, Avrupa şehrimiz. “
“Bu deney, 1000 mil 2023 Baskı 2023 ve 2024 tarihli otonom otomobilin bir parçası olarak Milan'ın politekniğinin bir parçası olarak Milan'ın politeknikinin toplama ve koyduğu yeni sürdürülebilir hareketlilik modellerine doğru temel bir adımdır. ve ayrıca 'elektrikli araçların kablosuz şarjının kapsamında' Milan Politeknik Profesör Sergio Matteo Savaresi'yi vurguladı.
Çoğu Ferruccio'nun başkanı için “Bu proje sadece teknolojik mükemmelliğin bir örneği değil, aynı zamanda çok disiplinli becerilerin entegrasyonu ile üretilen potansiyelin bir ifadesidir. Çoğu, kamuya açık olan geleneksel sınırları aşan işbirlikçi bir yaklaşım sayesinde bir değer modelini temsil eder. ve bir sisteme heterojen bilgiyi güçlendirme yeteneği ile karşılaşır. Avrupa düzeyinde sürdürülebilir hareketlilikte yenilik “.
Girişim, A2A araştırma ve geliştirme ekibi ile Milan Politekniğinin Elektronik, Bilgi ve Biyo -Mühendisliği Bölümü'nün Aida (Otonöz Araç Sürüş) Çalışma Grubu arasındaki işbirliği sayesinde en çok bölüm içinde tanıtıldı. Aynı zamanda, Milano Politeknikinin Enerji Bölümü – Elektrik Bölümü ile birlikte, elektrikli araçlar için kablosuz bir şarj sistemi (WPT) yoluyla otonom sürüş deneyimini tamamlayan bir çözümün geliştirilmesi devam etmektedir. 7 kW'lık bir gücü olan prototip, hizmetin verimliliğini artırmak için tasarlanmıştır ve pil şarj aşamasında da insan müdahalesine duyulan ihtiyacı ortadan kaldırır.
Çözüm, en yeni nesil sensörler, aktüatörler, ağ oluşturma hizmetleri ve hesaplama birimlerinden oluşan gelişmiş bir donanım kurulumunu, bir insan sürücünün davranışını taklit etmek için tasarlanmış yapay zeka algoritmalarıyla, rehber sırasında yüksek hassasiyet ve güvenlik standartlarını garanti eder. Araçlar düşük hızda (30 km/s'ye kadar) çalışabilir, kullanıcılara teslim edebilir, bağımsız olarak park edebilir veya başka bir müşteriye veya şarj istasyonuna gidebilir, riskleri önemli ölçüde azaltır ve hizmetin yönetimini basitleştirebilir.