Sigara izmaritleri, içerdiği toksik maddeler ve biyolojik olarak parçalanamayan plastik nedeniyle en yaygın ve kirletici atıklar arasında yer alıyor. Ancak, onları üretimde kullanan son çalışmalar sayesinde çevrenin müttefiki olabilirler. bitkiler ve biyoyakıt için toprakYenilenebilir ve sürdürülebilir bir enerji kaynağı şu ana kadar AB'de bazı endişelere yol açtı.
Her yıl bir milyon tonun üzerinde sigara izmaritinin dünyaya saçıldığı göz önüne alındığında, bu çalışmaların önemli bir döngüsel ekonomi mekanizmasını tetikleyebileceği düşünülüyor.
Capannori Odak projesi
Sigara izmaritlerinin biyoyakıt üretmek amacıyla geri dönüştürülmesine yönelik en yeni ve yenilikçi çalışmalardan biri de projedir. Focus (Sigaranın Filtresi Güvenle Yeniden Kullanılır)2020 yılında Lucca eyaletinin Capannori şehrinde doğdu.
Proje, Pisa Üniversitesi “Enrico Avanzi” Bölümler Arası Merkezi tarafından destekleniyor ve Capannori Belediyesi, Cnr Karasal Ekosistemler Enstitüsü, Tarım, Gıda ve Tarımsal-Çevre Bilimleri ve Tarımsal Çevre Bilimleri Bölümü ile işbirliği içinde geliştiriliyor. Ascit, Lucca bölgesindeki kentsel hijyen hizmetlerini yöneten şirket.
Park, cadde, meydan gibi halka açık çeşitli yerlerden sigara izmaritlerinin toplanıp, buralara tabi tutulmasına yönelik odak planları iki olası kullanım:
– sigara izmaritlerini atıl bir alt tabakaya, yani süs bitkileri ve çalıların yetiştirilmesi için biyolojik olarak parçalanabilen bir temele dönüştürmek.
Bunu yapmak için sigara izmaritleri, tütün ve kağıt gibi organik parçalardan ayrılır ve daha sonra bitki büyümesine uygun hale getirilmek üzere kimyasal işlemlere tabi tutulur. Elde edilen substrat daha sonra toprak gerektirmeyen, yalnızca su ve besin solüsyonları gerektiren bir teknik olan hidroponik yetiştirme için kullanılır. Bu sayede kamusal veya özel yeşil alanlarda kullanılmak üzere yerli bitkiler elde edilerek peyzajın ve biyolojik çeşitliliğin iyileştirilmesine katkı sağlanabilecek;
– Güneş ışığı, karbondioksit ve sudan biyokütle ve yağ üretebilen bitki organizmaları olan mikroalglerin kullanımı yoluyla sigara izmaritlerinin biyoyakıta dönüştürülmesi.
Proje koordinatörü Lorenzo Guglielminetti'nin açıkladığı gibi mikroalgler, sigara izmaritleriyle beslendikleri özel reaktörlerde yetiştiriliyor. Böylece bu bitki organizmaları sigara izmaritlerinde bulunan toksik maddeleri parçalamakDaha sonra ekstraksiyon ve rafinasyon işlemleriyle biyoyakıta dönüştürülebilen alg biyokütlesi üretilir. Ortaya çıkan biyoyakıt, içten yanmalı motorlara güç sağlamak, sera gazı emisyonlarını ve fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmak için kullanılabilir.
Sigara izmaritlerinin imhasına yönelik döngüsel yaklaşım aynı zamanda vatandaşlar arasında farkındalık yaratmakCapannori yönetimi ve aynı zamanda Striscia la Notizia tarafından başlatılan “Yerde izmarit yok” ulusal kampanyasına katılmaya karar veren belediye başkanı Luca Menesini tarafından teşvik edilen adım adım bir süreçte bu tür atıkların zarar görmesi .
Re-cig girişimi
İtalya'da sigara izmaritlerinin yeniden kullanımını amaçlayan tek çalışma Capannori'ninki değil.
Trento eyaletindeki Rovereto'da “Re-cig” adlı bir girişim var: İtalya ve Avrupa'da sigara izmaritlerini toplama sütunlarıyla toplama yetkisine sahip bir şirket. 1500 sigara izmaritine kadar tutun“sigara içen noktalar”.
Aseconomiacircolare.com, filtrelerin daha sonra çeşitli plastik ürünlerin yapımında kullanılabilen bir malzeme olan selüloz asetatın elde edilmesi için bir tesise gönderildiğini açıklıyor. “Yenilenen malzeme toksik değildir ve operasyonun Çevresel etki %50 azaldı diğer yakma fırınlarıyla karşılaştırıldığında”, diye açıklıyor şirket.
AB'nin biyoyakıt konusundaki şüpheleri
Biyoyakıtlar, menşei hammaddesine bağlı olarak üç kategoriye ayrılır:
– gıda ve yem bitkilerinden (birinci nesil olarak adlandırılan) elde edilen biyoyakıtlar;
– atıklardan, kalıntılardan ve türetilmiş ürünlerden (ikinci nesil) kaynaklananlar;
– Yemeklik sıvı ve hayvansal yağlardan elde edilenler (üçüncü nesil).
Şüphelere ve beyanlara rağmen, ilk neslin ötesine geçmek için çok az adım atıldı. Ancak son çalışmalar bir soruyu gündeme getirebilir Biyoyakıtlarda yeni sınır Başlangıçtaki büyük coşkunun ardından AB'den ağır bir yenilgiye uğradı.
13 Aralık'ta 66 sayfalık ayrıntılı bir raporla Sayıştay Avrupa Birliği, 2016'da olduğu gibi biyoyakıtları neredeyse tamamen reddetti.
Ama sırayla gidelim. 2014-2020 dönemi için yaklaşık 430 milyon euro
Avrupa fonlarının araştırma projeleri ve biyoyakıtların teşviki. Ancak daha sonra bu yakıtlara ilişkin ilk şüpheler ortaya çıktı ve AB'nin tercihleri de değişti.
Son iki yılda Birlik, paket uyarınca ulaşımdan kaynaklanan kirletici emisyonlar üzerindeki baskıyı artırdı Fotoğrafı sığdır 55 c2030 yılına kadar emisyonları en az %55 azaltmayı hedefliyor. Bu aynı zamanda beklentilere rağmen kanıtlanmış olan biyoyakıtlar için de bir engel. aynı zamanda emisyon cephesinde de çok etkili.
AB Sayıştayı raporunda açıkça “Biyoyakıtların çevre üzerindeki faydaları çoğu zaman abartılıyor” diye yazıyor. Bu teknolojinin (başlangıçta) gizli hasarı farklıdır, “örneğin – Mahkeme şöyle yazıyor – ekilebilir arazi gerektiren (ve dolayısıyla potansiyel olarak ormansızlaşmayı içeren) hammaddelerden elde edilen biyoyakıtlar biyolojik çeşitliliği, toprağı ve suyu olumsuz yönde etkileyebilir. Bu durum kaçınılmaz olarak etik sorunları gündeme getirmektedir. Gıda ve yakıt arasındaki öncelik sırasına ilişkin sorular.”
Ayrıca, birinci nesil biyoyakıtlar için kullanılan gıda ve yem bitkileri konusunda Komisyon, Avrupa topraklarında bu ürünler için kullanılan tarım alanlarına ilişkin tam bir genel bakışa sahip değildir. Bu durum, gıda bitkilerinden elde edilen biyoyakıtların gıda bulunabilirliği üzerindeki etkisinin değerlendirilmesini engellemekte ve daha fazla şüpheye yol açmaktadır.
Mahkeme tarafından belirlenen kritik konular iki cephede ilerlemektedir:
– uzun vadeli bir perspektifin yokluğu; çevresel sürdürülebilirlik sorunları;
– Biyokütleyi istifleme yarışı ve tedarik zincirinin yüksek maliyetleri, biyoyakıtları ekonomik açıdan bile sürdürülemez hale getiriyor.
Havacılıkta biyoyakıtlar: Saf
Ancak biyoyakıtlar orada kalıyor Havacılıkta emisyonları azaltmak için en iyi çözümElektrifikasyonun birçok engelle karşı karşıya olduğu bir sektör. Cassa Depositi e Prestiti, konuyla ilgili çok ayrıntılı bir raporda, Saf'ı (Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı) 2050 yılına kadar sıfıra yakın emisyona sahip uçuşları teşvik edecek tek teknoloji ve uzun mesafeli uçuşlar için tek geçerli cevap olarak sunuyor.
Üretim atıkları, kullanılmış yağlar ve bitkisel türevlerden elde edilen, hedefe neredeyse 2/3 oranında katkı sağlayabilecek yakıtlardır. CO2 emisyonlarının %80'e kadar azaltılması Geleneksel yakıtlarla karşılaştırıldığında. SAF'ların temel özelliği, diğer çözümlerden farklı olarak “bırakılan” bir çözüm olmaları, yani uçakta herhangi bir değişiklik yapılmadan kullanılabilmesidir.
2023 yılında kabul edilen yeni ReFuelEU Havacılık yönetmeliği, biyoyakıtlar da dahil olmak üzere gerekli sürdürülebilir havacılık yakıtları (Saf) seviyesini 2030 için %6, yani yaklaşık 2,76 milyon ton petrol eşdeğeri olarak belirledi. Ancak şu anda AB'deki potansiyel üretim kapasitesi bu rakamın ancak onda birine ulaşıyor. SAF üretimi hala sınırlıdır (toplam yakıtların yalnızca %0,1'i), ancak son zamanlarda güçlü bir hızlanma olmuştur: yalnızca 2022'de, Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının üretimi bir önceki yıla göre üç kat arttı.
Ayrıca Litvanya'da yapılacak bir çalışma, AB Sayıştayı'nın gündeme getirdiği temel şüphelere önemli yanıtlar sağlayabilir: çevresel ve ekonomik sürdürülebilirlik.
Litvanya çalışması ve olası dönüm noktası
Şimdiye kadar biyoyakıtların dört kata kadar daha kısa biyobozunma süresine sahip ve toksik olmayan, petrole göre nasıl daha temiz bir alternatif sunduğunu gördük. Çevresel ve ekonomik maliyetler bu çözüme olan ilgiyi azalttı. Ancak her iki sorun da şu şekilde çözülebilir: triasetin tarafından yapılan çalışmalara göre katkı maddesi olarak
Litvanya Enerji Enstitüsü.
Bu madde yapay olarak üretiliyor, birçok kimyasalın kullanılmasını gerektiriyor ve bu süreçte atık ve toksik kalıntılar oluşuyor.
Sigara filtrelerinin veya izmaritlerin devreye girdiği yer burasıdır.
“Triasetin şu şekilde kullanılır: filtredeki plastikleştirici Kaunas Üniversitesi Teknoloji Fakültesi'nin baş araştırmacısı Samy Yousef şöyle açıklıyor: “Sigara izmaritleri sigarayla dolu.” Eğer onu çıkarmak mümkün olsaydı, diye açıklıyoreconomiacircolare.com, filtreler, tekrar üretmek zorunda kalmadan, düşük maliyetli bir triasetin kaynağı haline gelecekti. Ekonomik ve çevresel sorunlar bir çırpıda ortadan kaldırılacaktı.
Son düşünceler
Dünya çapında sigara içenler her yıl yaklaşık 6,5 trilyon sigara satın alıyor. Bir sigara izmaritinin ortalama ağırlığının 0,2 gram olduğunu ve her yıl bir milyon tondan fazla sigara üretildiğini düşünürsek. MareVivo tahminlerine göre her yıl 4,5 trilyon sigara izmaritleri doğru şekilde atılmıyor (yalnız İtalya'da 14 milyar) yaklaşık 770 milyon kilo zehirli atık üretiyor.
Şu ana kadar biyoyakıtlar tarafından kaydedilen kısmi başarısızlığa rağmen,bu teknoloji için yeni umutlar.
Özellikle şu ana kadar, filtreleri diğer bileşenlerden (tütün kalıntısı ve kağıt) ayırmak için izmaritin ön işleme tabi tutulmasını gerektiren bir süreç olan filtrenin pirolizine odaklandığımız için. Zehirli bir atık olduğundan bu işlemin ekonomik maliyeti yüksektir.
Ancak deneylerinde Litvanyalı araştırmacılar izmaritleri bir bütün olarak ele aldım 750 °C'de piroliz işleminden sonra izmaritleri triasetin açısından zengin kömür, gaz ve petrole dönüştürmeyi başarıyor.
Sadece değil. Bu şekilde verebilirsiniz poponun diğer bileşenleri için de yeni bir hayat: Çıkarılan kömür gözenekli ve kalsiyumca zengin yapısı nedeniyle gübre üretimine, emici olarak atık su arıtımına ve enerji depolamaya uygun olup, proseste ortaya çıkan gaz halindeki ürünler elektrik üretmek ve çevrim tesislerine enerji sağlamak için kullanılabilir. buhar ve sıcak su üretir.
Biyoyakıtlarla ilgili birçok kritik sorunu çözmenin ve aynı zamanda milyonlarca sigara izmaritini çevreden temizlemenin yolu açıktır. Artık araştırmaya yatırım yapmak daha iyidir.
Her yıl bir milyon tonun üzerinde sigara izmaritinin dünyaya saçıldığı göz önüne alındığında, bu çalışmaların önemli bir döngüsel ekonomi mekanizmasını tetikleyebileceği düşünülüyor.
Capannori Odak projesi
Sigara izmaritlerinin biyoyakıt üretmek amacıyla geri dönüştürülmesine yönelik en yeni ve yenilikçi çalışmalardan biri de projedir. Focus (Sigaranın Filtresi Güvenle Yeniden Kullanılır)2020 yılında Lucca eyaletinin Capannori şehrinde doğdu.
Proje, Pisa Üniversitesi “Enrico Avanzi” Bölümler Arası Merkezi tarafından destekleniyor ve Capannori Belediyesi, Cnr Karasal Ekosistemler Enstitüsü, Tarım, Gıda ve Tarımsal-Çevre Bilimleri ve Tarımsal Çevre Bilimleri Bölümü ile işbirliği içinde geliştiriliyor. Ascit, Lucca bölgesindeki kentsel hijyen hizmetlerini yöneten şirket.
Park, cadde, meydan gibi halka açık çeşitli yerlerden sigara izmaritlerinin toplanıp, buralara tabi tutulmasına yönelik odak planları iki olası kullanım:
– sigara izmaritlerini atıl bir alt tabakaya, yani süs bitkileri ve çalıların yetiştirilmesi için biyolojik olarak parçalanabilen bir temele dönüştürmek.
Bunu yapmak için sigara izmaritleri, tütün ve kağıt gibi organik parçalardan ayrılır ve daha sonra bitki büyümesine uygun hale getirilmek üzere kimyasal işlemlere tabi tutulur. Elde edilen substrat daha sonra toprak gerektirmeyen, yalnızca su ve besin solüsyonları gerektiren bir teknik olan hidroponik yetiştirme için kullanılır. Bu sayede kamusal veya özel yeşil alanlarda kullanılmak üzere yerli bitkiler elde edilerek peyzajın ve biyolojik çeşitliliğin iyileştirilmesine katkı sağlanabilecek;
– Güneş ışığı, karbondioksit ve sudan biyokütle ve yağ üretebilen bitki organizmaları olan mikroalglerin kullanımı yoluyla sigara izmaritlerinin biyoyakıta dönüştürülmesi.
Proje koordinatörü Lorenzo Guglielminetti'nin açıkladığı gibi mikroalgler, sigara izmaritleriyle beslendikleri özel reaktörlerde yetiştiriliyor. Böylece bu bitki organizmaları sigara izmaritlerinde bulunan toksik maddeleri parçalamakDaha sonra ekstraksiyon ve rafinasyon işlemleriyle biyoyakıta dönüştürülebilen alg biyokütlesi üretilir. Ortaya çıkan biyoyakıt, içten yanmalı motorlara güç sağlamak, sera gazı emisyonlarını ve fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmak için kullanılabilir.
Sigara izmaritlerinin imhasına yönelik döngüsel yaklaşım aynı zamanda vatandaşlar arasında farkındalık yaratmakCapannori yönetimi ve aynı zamanda Striscia la Notizia tarafından başlatılan “Yerde izmarit yok” ulusal kampanyasına katılmaya karar veren belediye başkanı Luca Menesini tarafından teşvik edilen adım adım bir süreçte bu tür atıkların zarar görmesi .
Re-cig girişimi
İtalya'da sigara izmaritlerinin yeniden kullanımını amaçlayan tek çalışma Capannori'ninki değil.
Trento eyaletindeki Rovereto'da “Re-cig” adlı bir girişim var: İtalya ve Avrupa'da sigara izmaritlerini toplama sütunlarıyla toplama yetkisine sahip bir şirket. 1500 sigara izmaritine kadar tutun“sigara içen noktalar”.
Aseconomiacircolare.com, filtrelerin daha sonra çeşitli plastik ürünlerin yapımında kullanılabilen bir malzeme olan selüloz asetatın elde edilmesi için bir tesise gönderildiğini açıklıyor. “Yenilenen malzeme toksik değildir ve operasyonun Çevresel etki %50 azaldı diğer yakma fırınlarıyla karşılaştırıldığında”, diye açıklıyor şirket.
AB'nin biyoyakıt konusundaki şüpheleri
Biyoyakıtlar, menşei hammaddesine bağlı olarak üç kategoriye ayrılır:
– gıda ve yem bitkilerinden (birinci nesil olarak adlandırılan) elde edilen biyoyakıtlar;
– atıklardan, kalıntılardan ve türetilmiş ürünlerden (ikinci nesil) kaynaklananlar;
– Yemeklik sıvı ve hayvansal yağlardan elde edilenler (üçüncü nesil).
Şüphelere ve beyanlara rağmen, ilk neslin ötesine geçmek için çok az adım atıldı. Ancak son çalışmalar bir soruyu gündeme getirebilir Biyoyakıtlarda yeni sınır Başlangıçtaki büyük coşkunun ardından AB'den ağır bir yenilgiye uğradı.
13 Aralık'ta 66 sayfalık ayrıntılı bir raporla Sayıştay Avrupa Birliği, 2016'da olduğu gibi biyoyakıtları neredeyse tamamen reddetti.
Ama sırayla gidelim. 2014-2020 dönemi için yaklaşık 430 milyon euro
Avrupa fonlarının araştırma projeleri ve biyoyakıtların teşviki. Ancak daha sonra bu yakıtlara ilişkin ilk şüpheler ortaya çıktı ve AB'nin tercihleri de değişti.
Son iki yılda Birlik, paket uyarınca ulaşımdan kaynaklanan kirletici emisyonlar üzerindeki baskıyı artırdı Fotoğrafı sığdır 55 c2030 yılına kadar emisyonları en az %55 azaltmayı hedefliyor. Bu aynı zamanda beklentilere rağmen kanıtlanmış olan biyoyakıtlar için de bir engel. aynı zamanda emisyon cephesinde de çok etkili.
AB Sayıştayı raporunda açıkça “Biyoyakıtların çevre üzerindeki faydaları çoğu zaman abartılıyor” diye yazıyor. Bu teknolojinin (başlangıçta) gizli hasarı farklıdır, “örneğin – Mahkeme şöyle yazıyor – ekilebilir arazi gerektiren (ve dolayısıyla potansiyel olarak ormansızlaşmayı içeren) hammaddelerden elde edilen biyoyakıtlar biyolojik çeşitliliği, toprağı ve suyu olumsuz yönde etkileyebilir. Bu durum kaçınılmaz olarak etik sorunları gündeme getirmektedir. Gıda ve yakıt arasındaki öncelik sırasına ilişkin sorular.”
Ayrıca, birinci nesil biyoyakıtlar için kullanılan gıda ve yem bitkileri konusunda Komisyon, Avrupa topraklarında bu ürünler için kullanılan tarım alanlarına ilişkin tam bir genel bakışa sahip değildir. Bu durum, gıda bitkilerinden elde edilen biyoyakıtların gıda bulunabilirliği üzerindeki etkisinin değerlendirilmesini engellemekte ve daha fazla şüpheye yol açmaktadır.
Mahkeme tarafından belirlenen kritik konular iki cephede ilerlemektedir:
– uzun vadeli bir perspektifin yokluğu; çevresel sürdürülebilirlik sorunları;
– Biyokütleyi istifleme yarışı ve tedarik zincirinin yüksek maliyetleri, biyoyakıtları ekonomik açıdan bile sürdürülemez hale getiriyor.
Havacılıkta biyoyakıtlar: Saf
Ancak biyoyakıtlar orada kalıyor Havacılıkta emisyonları azaltmak için en iyi çözümElektrifikasyonun birçok engelle karşı karşıya olduğu bir sektör. Cassa Depositi e Prestiti, konuyla ilgili çok ayrıntılı bir raporda, Saf'ı (Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı) 2050 yılına kadar sıfıra yakın emisyona sahip uçuşları teşvik edecek tek teknoloji ve uzun mesafeli uçuşlar için tek geçerli cevap olarak sunuyor.
Üretim atıkları, kullanılmış yağlar ve bitkisel türevlerden elde edilen, hedefe neredeyse 2/3 oranında katkı sağlayabilecek yakıtlardır. CO2 emisyonlarının %80'e kadar azaltılması Geleneksel yakıtlarla karşılaştırıldığında. SAF'ların temel özelliği, diğer çözümlerden farklı olarak “bırakılan” bir çözüm olmaları, yani uçakta herhangi bir değişiklik yapılmadan kullanılabilmesidir.
2023 yılında kabul edilen yeni ReFuelEU Havacılık yönetmeliği, biyoyakıtlar da dahil olmak üzere gerekli sürdürülebilir havacılık yakıtları (Saf) seviyesini 2030 için %6, yani yaklaşık 2,76 milyon ton petrol eşdeğeri olarak belirledi. Ancak şu anda AB'deki potansiyel üretim kapasitesi bu rakamın ancak onda birine ulaşıyor. SAF üretimi hala sınırlıdır (toplam yakıtların yalnızca %0,1'i), ancak son zamanlarda güçlü bir hızlanma olmuştur: yalnızca 2022'de, Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının üretimi bir önceki yıla göre üç kat arttı.
Ayrıca Litvanya'da yapılacak bir çalışma, AB Sayıştayı'nın gündeme getirdiği temel şüphelere önemli yanıtlar sağlayabilir: çevresel ve ekonomik sürdürülebilirlik.
Litvanya çalışması ve olası dönüm noktası
Şimdiye kadar biyoyakıtların dört kata kadar daha kısa biyobozunma süresine sahip ve toksik olmayan, petrole göre nasıl daha temiz bir alternatif sunduğunu gördük. Çevresel ve ekonomik maliyetler bu çözüme olan ilgiyi azalttı. Ancak her iki sorun da şu şekilde çözülebilir: triasetin tarafından yapılan çalışmalara göre katkı maddesi olarak
Litvanya Enerji Enstitüsü.
Bu madde yapay olarak üretiliyor, birçok kimyasalın kullanılmasını gerektiriyor ve bu süreçte atık ve toksik kalıntılar oluşuyor.
Sigara filtrelerinin veya izmaritlerin devreye girdiği yer burasıdır.
“Triasetin şu şekilde kullanılır: filtredeki plastikleştirici Kaunas Üniversitesi Teknoloji Fakültesi'nin baş araştırmacısı Samy Yousef şöyle açıklıyor: “Sigara izmaritleri sigarayla dolu.” Eğer onu çıkarmak mümkün olsaydı, diye açıklıyoreconomiacircolare.com, filtreler, tekrar üretmek zorunda kalmadan, düşük maliyetli bir triasetin kaynağı haline gelecekti. Ekonomik ve çevresel sorunlar bir çırpıda ortadan kaldırılacaktı.
Son düşünceler
Dünya çapında sigara içenler her yıl yaklaşık 6,5 trilyon sigara satın alıyor. Bir sigara izmaritinin ortalama ağırlığının 0,2 gram olduğunu ve her yıl bir milyon tondan fazla sigara üretildiğini düşünürsek. MareVivo tahminlerine göre her yıl 4,5 trilyon sigara izmaritleri doğru şekilde atılmıyor (yalnız İtalya'da 14 milyar) yaklaşık 770 milyon kilo zehirli atık üretiyor.
Şu ana kadar biyoyakıtlar tarafından kaydedilen kısmi başarısızlığa rağmen,bu teknoloji için yeni umutlar.
Özellikle şu ana kadar, filtreleri diğer bileşenlerden (tütün kalıntısı ve kağıt) ayırmak için izmaritin ön işleme tabi tutulmasını gerektiren bir süreç olan filtrenin pirolizine odaklandığımız için. Zehirli bir atık olduğundan bu işlemin ekonomik maliyeti yüksektir.
Ancak deneylerinde Litvanyalı araştırmacılar izmaritleri bir bütün olarak ele aldım 750 °C'de piroliz işleminden sonra izmaritleri triasetin açısından zengin kömür, gaz ve petrole dönüştürmeyi başarıyor.
Sadece değil. Bu şekilde verebilirsiniz poponun diğer bileşenleri için de yeni bir hayat: Çıkarılan kömür gözenekli ve kalsiyumca zengin yapısı nedeniyle gübre üretimine, emici olarak atık su arıtımına ve enerji depolamaya uygun olup, proseste ortaya çıkan gaz halindeki ürünler elektrik üretmek ve çevrim tesislerine enerji sağlamak için kullanılabilir. buhar ve sıcak su üretir.
Biyoyakıtlarla ilgili birçok kritik sorunu çözmenin ve aynı zamanda milyonlarca sigara izmaritini çevreden temizlemenin yolu açıktır. Artık araştırmaya yatırım yapmak daha iyidir.