Enac, Eni ve Aeroporti di Roma tarafından düzenlenen ve kurumları ve şirketleri, kuruluşları ve dernekleri karşılaştırmak ve Saf (Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı) kullanımını teşvik etmek için bir yol tanımlamak amacıyla desteklenen konferansın teması “Saf, hava taşımacılığının birlikte karbondan arındırılması”dır. ) ve hava taşımacılığının karbondan arındırılması yolunda İtalyan ve Avrupa kurumlarına yönelik savunuculuk rolünü güçlendirmek. Etkinlik, Dubai'deki COP28 vesilesiyle gerçekleştirilen ve Eni, Enac ve Adr. Havacılık sektörünün karbondan arındırılmasının zaten bir yol haritası var: Yakın zamanda onaylanan (AB) 2023/2405 sayılı “ReFuelEU Aviation” Yönetmeliği, aslında havacılık yakıtı tedarikçilerinin, Avrupa Birliği havalimanlarında uçak operatörlerine sunulan tüm yakıtların Aşağıdaki yörüngeye göre artan miktarlarda minimum sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kotaları içerir: 1 Ocak 2025'ten itibaren minimum %2 SAF ve her beş yılda bir kota artışı (2030'dan itibaren %6, 2035'ten itibaren %20, %34) 2040'tan itibaren %42, 2045'ten itibaren %42) 2050'den itibaren %70'e kadar.
Roma'daki Eni binasında düzenlenen konferansa, ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) Başkanı Salvatore Schiacchitano, Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Teknik Sekreterlik Başkanı Francesco Lucianò, Kabine Başkanı Francesco Lucianò katıldı. Avrupa Ulaştırmadan Sorumlu Komisyon Üyesi Filip Alexandru Negreanu, Adr Marco Troncone'nin CEO'su, Adr Ivan Bassato'nun Havacılık Baş Sorumlusu. Enac Başkanı Pierluigi Di Palma, sivil havacılığın “küreselleşmiş ekonominin gelişimi için stratejik bir sektörü temsil ettiğinin altını çiziyor ve çevreyle uzlaşma sürecini ciddi şekilde ele almaya çağrılıyor. Enac, sektördeki diğer kurumlar ve oyuncularla sinerji içinde” , ulusal düzeyde ve sektörün uluslararası forumları ECAC ve ICAO'ya önemli ve takdir edilen vizyon katkıları sunarak, hava taşımacılığında sürdürülebilirlik konusunu uygulamaya kararlıdır”.
2050 yılına kadar Net Sıfır hedefi doğrultusunda şunları ekliyor: “Çevre korumayı ekonomik fizibilite ile birleştiren yenilikçi çözümlere yatırım yapmanın, biyokütleden elde edilen Saf'ı anahtar ve hemen uygulanabilir bir model olarak tanımlamanın uygun olduğuna inanıyoruz. Hedefimizi somut hale getirmek için bu gerekli ve kaçınılmaz geçişi, özellikle ilgili Afrika Bölgesi ülkeleriyle paylaşmalı, düzenleyici süreci teşvik etmeli ve ilk biyojet olabilecek Eni ile tartışmaları güçlendirmeliyiz. Üretici karbonsuzlaştırmanın ufkunu somutlaştırıyor.”
Eni'nin Enerji Gelişimi Genel Müdürü Giuseppe Ricci, “Havacılık sektörünün karbondan arındırma hedeflerine ulaşmak için, havayollarından yakıt üreticilerine, motor üreticilerine, havalimanları ve havalimanları operatörlerine kadar ilgili tüm konularla koordineli küresel çözümlerin benimsenmesinin önemli olduğunu vurguluyor. Kurumlar açısından Saflar ideal bir çözümü temsil ediyor çünkü uçak değişimi gerektirmiyor ve mevcut yakıt dağıtım ve kullanım ağlarına entegre edilebiliyor. Stratejimiz, artan talebe cevap vererek üretimi artırmak. İtalya'daki biyorafinerilerimiz ve Amerika, Malezya ve Kore'dekiler gibi küresel projelerin başlatılması”.
“Havacılık sektörünün karbondan arındırılması için önümüzde uzun ama halihazırda devam eden bir yol var; birkaç yıl içinde NetZero havaalanı altyapıları ve sürdürülebilir yakıtların benimsenmesinin somut bir şekilde başlamasıyla birlikte: SAF, hızlı bir şekilde uygulanabilecek yanıtların en olgununu temsil ediyor Tüm sektörün orta-uzun vadeli sürdürülebilirliğini sağlamayı vaat eden bir çözüm olmasının yanı sıra İtalyan sistemi, Eni'nin merkezi rolü ve Enac'ın rehberliğiyle gerekli olanın sağlanması için koordineli ve etkili bir şekilde hareket ediyor. AB talimatlarına uygun kullanılabilirlik. Böylece, çevresel sürdürülebilirliğe zorunlu olarak ekonomik ve sosyal sürdürülebilirlik eşlik ederek, havayolu şirketlerinin, havalimanlarının ve yolcuların karşılayabileceği maliyetlerle hava hareketliliğine adil ve geniş erişimi garanti ediyoruz. Aeroporti di Roma'nın CEO'su Marco Troncone, “Avrupa referans çerçevesi dahilinde karar vericiler” diye ekliyor.
Roma'daki Eni binasında düzenlenen konferansa, ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) Başkanı Salvatore Schiacchitano, Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Teknik Sekreterlik Başkanı Francesco Lucianò, Kabine Başkanı Francesco Lucianò katıldı. Avrupa Ulaştırmadan Sorumlu Komisyon Üyesi Filip Alexandru Negreanu, Adr Marco Troncone'nin CEO'su, Adr Ivan Bassato'nun Havacılık Baş Sorumlusu. Enac Başkanı Pierluigi Di Palma, sivil havacılığın “küreselleşmiş ekonominin gelişimi için stratejik bir sektörü temsil ettiğinin altını çiziyor ve çevreyle uzlaşma sürecini ciddi şekilde ele almaya çağrılıyor. Enac, sektördeki diğer kurumlar ve oyuncularla sinerji içinde” , ulusal düzeyde ve sektörün uluslararası forumları ECAC ve ICAO'ya önemli ve takdir edilen vizyon katkıları sunarak, hava taşımacılığında sürdürülebilirlik konusunu uygulamaya kararlıdır”.
2050 yılına kadar Net Sıfır hedefi doğrultusunda şunları ekliyor: “Çevre korumayı ekonomik fizibilite ile birleştiren yenilikçi çözümlere yatırım yapmanın, biyokütleden elde edilen Saf'ı anahtar ve hemen uygulanabilir bir model olarak tanımlamanın uygun olduğuna inanıyoruz. Hedefimizi somut hale getirmek için bu gerekli ve kaçınılmaz geçişi, özellikle ilgili Afrika Bölgesi ülkeleriyle paylaşmalı, düzenleyici süreci teşvik etmeli ve ilk biyojet olabilecek Eni ile tartışmaları güçlendirmeliyiz. Üretici karbonsuzlaştırmanın ufkunu somutlaştırıyor.”
Eni'nin Enerji Gelişimi Genel Müdürü Giuseppe Ricci, “Havacılık sektörünün karbondan arındırma hedeflerine ulaşmak için, havayollarından yakıt üreticilerine, motor üreticilerine, havalimanları ve havalimanları operatörlerine kadar ilgili tüm konularla koordineli küresel çözümlerin benimsenmesinin önemli olduğunu vurguluyor. Kurumlar açısından Saflar ideal bir çözümü temsil ediyor çünkü uçak değişimi gerektirmiyor ve mevcut yakıt dağıtım ve kullanım ağlarına entegre edilebiliyor. Stratejimiz, artan talebe cevap vererek üretimi artırmak. İtalya'daki biyorafinerilerimiz ve Amerika, Malezya ve Kore'dekiler gibi küresel projelerin başlatılması”.
“Havacılık sektörünün karbondan arındırılması için önümüzde uzun ama halihazırda devam eden bir yol var; birkaç yıl içinde NetZero havaalanı altyapıları ve sürdürülebilir yakıtların benimsenmesinin somut bir şekilde başlamasıyla birlikte: SAF, hızlı bir şekilde uygulanabilecek yanıtların en olgununu temsil ediyor Tüm sektörün orta-uzun vadeli sürdürülebilirliğini sağlamayı vaat eden bir çözüm olmasının yanı sıra İtalyan sistemi, Eni'nin merkezi rolü ve Enac'ın rehberliğiyle gerekli olanın sağlanması için koordineli ve etkili bir şekilde hareket ediyor. AB talimatlarına uygun kullanılabilirlik. Böylece, çevresel sürdürülebilirliğe zorunlu olarak ekonomik ve sosyal sürdürülebilirlik eşlik ederek, havayolu şirketlerinin, havalimanlarının ve yolcuların karşılayabileceği maliyetlerle hava hareketliliğine adil ve geniş erişimi garanti ediyoruz. Aeroporti di Roma'nın CEO'su Marco Troncone, “Avrupa referans çerçevesi dahilinde karar vericiler” diye ekliyor.