Exelentia, Silence 01 ve 02 elektrikli scooter serisini piyasaya sürdükten sonra, paylaşılan mobilite kavramını yeni bir düzeye taşıyan bir nano araba olan Silence S04 dört tekerlekli bisikleti önererek kelimenin tam anlamıyla ikiye katlıyor. Aslında mini araba, kolayca ayrılabilen, el arabası gibi taşınabilen, evde şarj edilebilen ve gerekirse kaynak olarak kullanılabilen iki tekerlekli modellerle aynı pil paketini paylaşıyor (ancak burada otonomiyi artırmak için uygun bir şekilde çiftler halinde önerildi). otonom enerji, örneğin elektrik kesintisi durumunda.
Bu, S04’ün inşası için Barselona’daki eski Nissan fabrikasının bir bölümünü devralan eski bir profesyonel motosikletçi olan Carlos Sotelo tarafından kurulan İspanyol şirketinin iradesinden doğan bir modülerliktir. Exelentia mobilite fabrikası tarafından ülkemizde pazarlanan nano otomobil, aynı zamanda, çalışmaların gösterdiği gibi, yolculukların çoğunun tek bir kişi tarafından yapıldığını göz önünde bulundurarak, elektrifikasyon ve küçülmeye yönelik kentsel mobilitenin yeni ihtiyaçlarına da cevap veriyor. 10 km’den az.
İki koltuğu – ‘kayık’ koltuklar sayesinde oldukça rahat – ve neredeyse 150 km’lik özerkliği ile S04, bu nedenle bir segmentte – L6e ve L7e dört tekerlekli bisikletlerde – ilerlemek için gerekenlere sahip. yılın ilk 5 ayında kayıtlar %16 artarak 3.146’ya yükseldi.
Kesinlikle tanınabilir bir stille desteklenen Silence S04, 2.282 m uzunluğunda ve 1.268 m genişliğindeki son derece kompakt boyutlarıyla da öne çıkarken, iki yolcu da en uzun yolcular için bile kesinlikle uygun olan bir yolcu bölmesinin keyfini çıkarabilir. Sonunda 247 litre kapasiteli bagaj için birkaç fedakarlık. Sürüş sırasında her şey, pil şarjından kalan mesafeye, sürüş modundan (üç ‘stil’ mevcuttur, Eko, Spor ve Şehir) kadar tüm yararlı bilgileri sağlayan sürücünün önüne yerleştirilmiş 7 TFT ekran tarafından yönetilir. ) klimaya. Bluetooth sayesinde, Silence App Connected’i kullanırken akıllı telefonunuzu arabanın ses sistemine bağlamak mümkündür, nanocar’ı açıp kapatabilirsiniz, ancak aynı zamanda akraba ve arkadaşlarınıza, ihtiyaç duymadan arabanın kullanımını geçici olarak ‘aktarabilirsiniz’. anahtar değişimi.
‘Normal’ sürüşte, özellikle Spor modunda, arka tekerleklere yerleştirilmiş ve 23,6 kW’lık bir zirve ile 14 kW’lık bir güç sağlayabilen iki kalıcı mıknatıslı fırçasız elektrik motorunun sağladığı canlılık takdir edilebilir. maksimum 85 km/s hız için maksimum 200 Nm sürekli tork. Gerektiğinde ön ve arka disk frenler sırasıyla 212 ve 220 mm devreye girer. Son olarak, iki nominal 11,2 kWh lityum iyon pili yaklaşık 7 saatte şarj etmek için bir Schuko soketi yeterlidir.
Exelentia, İtalya’daki ilk lansmanı için, normal üretimi Temmuz ayında Barselona’da başlayacak olan S04’ü Premium Paket kurulumlu bir versiyonda 17.900 Euro’luk tanıtım fiyatıyla sunuyor. Hurdaya çıkarsa 13.900. Rekabete uygun, ancak abonelik formülleri veya ana piyasa oyuncularıyla yapılan anlaşmalar durumunda daha uygun hale gelebilecek bir fiyat listesi. Öte yandan İspanya’da Silence, ana hissedar olarak Acciona gibi enerji ve ulaşım sağlayıcısı rolünde güçlü bir ortağa güvenebilir. Pek çok müşterinin ‘güvenilmezliği’ nedeniyle elektrikli scooter paylaşımının kapılarını kapattığı İtalya’da, belki de 4 tekerlekli teklif, Giovanni Zappia’nın kurucusu Giovanni Zappia gibi bir ‘intermodalite felsefesine’ yeni bir ivme kazandırabilir. Exelentia, “kullanıcının ihtiyaçlarına göre iki ve dört tekerlek arasında özgürce seçim yapmasına izin verecek” diye açıklıyor.
Bu, S04’ün inşası için Barselona’daki eski Nissan fabrikasının bir bölümünü devralan eski bir profesyonel motosikletçi olan Carlos Sotelo tarafından kurulan İspanyol şirketinin iradesinden doğan bir modülerliktir. Exelentia mobilite fabrikası tarafından ülkemizde pazarlanan nano otomobil, aynı zamanda, çalışmaların gösterdiği gibi, yolculukların çoğunun tek bir kişi tarafından yapıldığını göz önünde bulundurarak, elektrifikasyon ve küçülmeye yönelik kentsel mobilitenin yeni ihtiyaçlarına da cevap veriyor. 10 km’den az.
İki koltuğu – ‘kayık’ koltuklar sayesinde oldukça rahat – ve neredeyse 150 km’lik özerkliği ile S04, bu nedenle bir segmentte – L6e ve L7e dört tekerlekli bisikletlerde – ilerlemek için gerekenlere sahip. yılın ilk 5 ayında kayıtlar %16 artarak 3.146’ya yükseldi.
Kesinlikle tanınabilir bir stille desteklenen Silence S04, 2.282 m uzunluğunda ve 1.268 m genişliğindeki son derece kompakt boyutlarıyla da öne çıkarken, iki yolcu da en uzun yolcular için bile kesinlikle uygun olan bir yolcu bölmesinin keyfini çıkarabilir. Sonunda 247 litre kapasiteli bagaj için birkaç fedakarlık. Sürüş sırasında her şey, pil şarjından kalan mesafeye, sürüş modundan (üç ‘stil’ mevcuttur, Eko, Spor ve Şehir) kadar tüm yararlı bilgileri sağlayan sürücünün önüne yerleştirilmiş 7 TFT ekran tarafından yönetilir. ) klimaya. Bluetooth sayesinde, Silence App Connected’i kullanırken akıllı telefonunuzu arabanın ses sistemine bağlamak mümkündür, nanocar’ı açıp kapatabilirsiniz, ancak aynı zamanda akraba ve arkadaşlarınıza, ihtiyaç duymadan arabanın kullanımını geçici olarak ‘aktarabilirsiniz’. anahtar değişimi.
‘Normal’ sürüşte, özellikle Spor modunda, arka tekerleklere yerleştirilmiş ve 23,6 kW’lık bir zirve ile 14 kW’lık bir güç sağlayabilen iki kalıcı mıknatıslı fırçasız elektrik motorunun sağladığı canlılık takdir edilebilir. maksimum 85 km/s hız için maksimum 200 Nm sürekli tork. Gerektiğinde ön ve arka disk frenler sırasıyla 212 ve 220 mm devreye girer. Son olarak, iki nominal 11,2 kWh lityum iyon pili yaklaşık 7 saatte şarj etmek için bir Schuko soketi yeterlidir.
Exelentia, İtalya’daki ilk lansmanı için, normal üretimi Temmuz ayında Barselona’da başlayacak olan S04’ü Premium Paket kurulumlu bir versiyonda 17.900 Euro’luk tanıtım fiyatıyla sunuyor. Hurdaya çıkarsa 13.900. Rekabete uygun, ancak abonelik formülleri veya ana piyasa oyuncularıyla yapılan anlaşmalar durumunda daha uygun hale gelebilecek bir fiyat listesi. Öte yandan İspanya’da Silence, ana hissedar olarak Acciona gibi enerji ve ulaşım sağlayıcısı rolünde güçlü bir ortağa güvenebilir. Pek çok müşterinin ‘güvenilmezliği’ nedeniyle elektrikli scooter paylaşımının kapılarını kapattığı İtalya’da, belki de 4 tekerlekli teklif, Giovanni Zappia’nın kurucusu Giovanni Zappia gibi bir ‘intermodalite felsefesine’ yeni bir ivme kazandırabilir. Exelentia, “kullanıcının ihtiyaçlarına göre iki ve dört tekerlek arasında özgürce seçim yapmasına izin verecek” diye açıklıyor.