2023 boyunca, yeni lityum-demir-fosfat (LFP) piller, Ford Mustang Mach-E 1’in Avrupa serisine ulaşacak; piyasa tarafından aşırı derecede talep edilmeyen ve sınırlı maliyetlerle malzemeler kullanılsa bile sık ve hızlı şarj. Ford’un geliştirilmekte olan yeni nesil %100 elektrikli otomobil ve kamyonetlerde kullanacağı bu düşük maliyetli piller sayesinde elektrikli araç fiyatlarını düşürmek mümkün olacak.
Ford ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ilk LFP pil tesisi olan ve 2026’da açılacak olan BlueOval Battery Park Michigan’ı inşa etmek için 3,5 milyar dolarlık bir yatırım yapacağını duyurdu. önemli küresel pazarlara yönelik Mustang Mach-E’lerde ve 2024’te F-150 Lightning’de müşterilerin bekleme sürelerini azaltmak amacıyla.
LFP pil teknolojisi ayrıca nikel ve kobalt gibi “kritik” minerallere olan bağımlılığın azaltılmasına yardımcı olur ve Ford’un sürdürülebilirlik ve insan hakları taahhütlerini karşılayan bir elektrikli araç tedarik zinciri oluşturma taahhüdüyle uyumludur.
Ford’un pil tedarikini elektrikli araçların üretildiği bölgelere göre çeşitlendirerek ve konumlandırarak, sıfır emisyonlu aralığının kullanılabilirliği ve satın alınabilirliği iyileştirilerek müşterilere fayda sağlanacak. Ford+ planının bir parçası olarak şirket, bu yılın sonuna kadar dünya genelinde yılda 600.000 elektrikli araç ve 2026 yılına kadar 2 milyon adet elektrikli araç üretimi için çalışıyor.
LFP pillerinin piyasaya sürülmesiyle Ford “sıfır emisyonlu araç üretimini hızlandırmak ve Model bölümüne yardımcı olmak amacıyla daha fazla elektrikli araç üretebilecek ve elektrik dünyasına ilk kez giren müşterilere daha geniş bir seçenek sunabilecek.” 2026 yılına kadar %8’lik bir FVÖK’e ulaşmak.” “Ford elektrikli araçları için muazzam bir talep görüyoruz. LFP ve NCM pil üretimi konusundaki taahhütlerimizi yerine getiriyoruz ve binlerce, yakında milyonlarca müşteri, son teknoloji, dayanıklı ve giderek daha uygun fiyatlı pillere sahip Ford elektrikli araçlarını kullanmaya başlayacak” dedi Başkan Jim Farley. ve Ford’un CEO’su.
Ford, 2026 yılına kadar dünya çapında elektrikli araçlara 50 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı ve 2050 yılına kadar araçlar, üretim ve tedarikçiler genelinde küresel karbon nötrlüğü elde etmeyi taahhüt etti. Avrupa’da amaç, yalnızca elektrikli araçlar satmak ve 2035 yılına kadar lojistik ve tedarikçiler dahil olmak üzere tüm Avrupa üretim ayak izinde karbon nötrlüğü elde etmektir.
Ford ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ilk LFP pil tesisi olan ve 2026’da açılacak olan BlueOval Battery Park Michigan’ı inşa etmek için 3,5 milyar dolarlık bir yatırım yapacağını duyurdu. önemli küresel pazarlara yönelik Mustang Mach-E’lerde ve 2024’te F-150 Lightning’de müşterilerin bekleme sürelerini azaltmak amacıyla.
LFP pil teknolojisi ayrıca nikel ve kobalt gibi “kritik” minerallere olan bağımlılığın azaltılmasına yardımcı olur ve Ford’un sürdürülebilirlik ve insan hakları taahhütlerini karşılayan bir elektrikli araç tedarik zinciri oluşturma taahhüdüyle uyumludur.
Ford’un pil tedarikini elektrikli araçların üretildiği bölgelere göre çeşitlendirerek ve konumlandırarak, sıfır emisyonlu aralığının kullanılabilirliği ve satın alınabilirliği iyileştirilerek müşterilere fayda sağlanacak. Ford+ planının bir parçası olarak şirket, bu yılın sonuna kadar dünya genelinde yılda 600.000 elektrikli araç ve 2026 yılına kadar 2 milyon adet elektrikli araç üretimi için çalışıyor.
LFP pillerinin piyasaya sürülmesiyle Ford “sıfır emisyonlu araç üretimini hızlandırmak ve Model bölümüne yardımcı olmak amacıyla daha fazla elektrikli araç üretebilecek ve elektrik dünyasına ilk kez giren müşterilere daha geniş bir seçenek sunabilecek.” 2026 yılına kadar %8’lik bir FVÖK’e ulaşmak.” “Ford elektrikli araçları için muazzam bir talep görüyoruz. LFP ve NCM pil üretimi konusundaki taahhütlerimizi yerine getiriyoruz ve binlerce, yakında milyonlarca müşteri, son teknoloji, dayanıklı ve giderek daha uygun fiyatlı pillere sahip Ford elektrikli araçlarını kullanmaya başlayacak” dedi Başkan Jim Farley. ve Ford’un CEO’su.
Ford, 2026 yılına kadar dünya çapında elektrikli araçlara 50 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı ve 2050 yılına kadar araçlar, üretim ve tedarikçiler genelinde küresel karbon nötrlüğü elde etmeyi taahhüt etti. Avrupa’da amaç, yalnızca elektrikli araçlar satmak ve 2035 yılına kadar lojistik ve tedarikçiler dahil olmak üzere tüm Avrupa üretim ayak izinde karbon nötrlüğü elde etmektir.