Parlamento ve Konsey, Euro 7 düzenlemesi, yani otomobil, kamyonet, otobüs, kamyon ve römorkların karayolu taşımacılığından kaynaklanan emisyonların azaltılmasına yönelik yeni kurallar üzerinde geçici bir anlaşmaya vardı.
Bu anlaşmanın özelliği, egzoz gazlarından kaynaklanan kirletici emisyonlara ilişkin basit referansın ötesine geçmektir. Euro 7'ye ilişkin geçici anlaşma aynı zamanda fren sistemi ve lastiklerden kaynaklanan emisyonlara ilişkin sınırları da belirliyor. Bu bağlamda metin, otomobiller ve kamyonetler için fren parçacıklarının (Pm10) emisyonlarının azaltılması hedefini ortaya koymaktadır.
Emisyonlara yeni sınırlar
Daha spesifik olarak, otomobiller ve kamyonetler için fren sistemi için aşağıdaki emisyon sınırları belirlenmiştir:
– %100 elektrikli araçlar için standart sürüş döngüsünde 3 mg/km;
– diğerleri için 7 mg/km.
Ağır kamyonetler için sınırlar şöyledir:
– %100 elektrikli araçlar için 5 mg/km
– Diğerleri için 11 mg/km.
Minimum pil ömrü
Enerji dönüşümü söz konusu olduğunda en çok tartışılan konu, bazılarına göre elektriğe geçişin avantajlarını etkili bir şekilde ortadan kaldıracak olan pillerin imhasıdır.
Metin aynı zamanda kanunlar çıkararak buna müdahale ediyor.Elektrikli ve hibrit otomobillerde minimum pil ömrü sınırları. Anlaşma, yeni minimum performans gereksinimlerinin elektrikli araç akülerinin en az 8 yıl veya 160.000 km dayanmasını sağlayacağını öngörüyor.
Ayrıntılı olarak, elektrikli veya hibrit otomobillerin akülerinin, yaşam döngüsünün başlangıcından beş yıl veya 100.000 km'ye kadar ömrünün en az %80'inin, sekiz yıl veya 160.000 km'ye kadar ise %72'sinin dayanması bekleniyor. Minibüslerde bu yüzdeler, yaşam döngüsünün başlangıcından itibaren beş yıl veya 100.000 km'de %75, sekiz yıl veya 160.000 km'ye kadar ise %67'dir.
Araçların çevre pasaportu
Metin aynı zamanda içerdiği araç için Çevre Pasaportu da sağlıyor çevresel performansı hakkında bilgi kirletici emisyonlar, CO2 emisyonları, yakıt ve elektrik tüketimi, elektrik menzili, pil ömrü gibi sınırlar kayıt sırasında.
Araç sahipleri ayrıca yakıt tüketimi, akü durumu, kirletici emisyonlar ve araç içi sistemler ve monitörler tarafından oluşturulan diğer bilgilere ilişkin güncel bilgilere de erişebilecek.
Süreçteki sonraki adımlar
Euro 7 yönetmeliği, AB Komisyonu'nun sürdürülebilir ve akıllı hareketliliğe yönelik 2020 stratejisinin ve sıfır kirliliğe karşı 2021 eylem planının bir parçası olup, 10 Kasım 2022'de AB Komisyonu tarafından sunulmuştur.
Avrupa Komisyonu, yeni Euro 7 düzenlemesinin otomobiller için 2025'in ortasında ve kamyonlar için 2027'nin ortasında yürürlüğe girmesini önermiş olsa da Konsey ve Parlamento, otomobillerin ve kamyonetlerin yeni kurallara uyum sağlaması konusunda anlaşmaya vardı 24 ay Yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden sonra. 48 ay Ancak yeni üretilen otobüsler ve ağırlığı 3,5 tondan fazla olan kamyonlar için bu süre oldukça uzundur.
Bu anlaşmanın özelliği, egzoz gazlarından kaynaklanan kirletici emisyonlara ilişkin basit referansın ötesine geçmektir. Euro 7'ye ilişkin geçici anlaşma aynı zamanda fren sistemi ve lastiklerden kaynaklanan emisyonlara ilişkin sınırları da belirliyor. Bu bağlamda metin, otomobiller ve kamyonetler için fren parçacıklarının (Pm10) emisyonlarının azaltılması hedefini ortaya koymaktadır.
Emisyonlara yeni sınırlar
Daha spesifik olarak, otomobiller ve kamyonetler için fren sistemi için aşağıdaki emisyon sınırları belirlenmiştir:
– %100 elektrikli araçlar için standart sürüş döngüsünde 3 mg/km;
– diğerleri için 7 mg/km.
Ağır kamyonetler için sınırlar şöyledir:
– %100 elektrikli araçlar için 5 mg/km
– Diğerleri için 11 mg/km.
Minimum pil ömrü
Enerji dönüşümü söz konusu olduğunda en çok tartışılan konu, bazılarına göre elektriğe geçişin avantajlarını etkili bir şekilde ortadan kaldıracak olan pillerin imhasıdır.
Metin aynı zamanda kanunlar çıkararak buna müdahale ediyor.Elektrikli ve hibrit otomobillerde minimum pil ömrü sınırları. Anlaşma, yeni minimum performans gereksinimlerinin elektrikli araç akülerinin en az 8 yıl veya 160.000 km dayanmasını sağlayacağını öngörüyor.
Ayrıntılı olarak, elektrikli veya hibrit otomobillerin akülerinin, yaşam döngüsünün başlangıcından beş yıl veya 100.000 km'ye kadar ömrünün en az %80'inin, sekiz yıl veya 160.000 km'ye kadar ise %72'sinin dayanması bekleniyor. Minibüslerde bu yüzdeler, yaşam döngüsünün başlangıcından itibaren beş yıl veya 100.000 km'de %75, sekiz yıl veya 160.000 km'ye kadar ise %67'dir.
Araçların çevre pasaportu
Metin aynı zamanda içerdiği araç için Çevre Pasaportu da sağlıyor çevresel performansı hakkında bilgi kirletici emisyonlar, CO2 emisyonları, yakıt ve elektrik tüketimi, elektrik menzili, pil ömrü gibi sınırlar kayıt sırasında.
Araç sahipleri ayrıca yakıt tüketimi, akü durumu, kirletici emisyonlar ve araç içi sistemler ve monitörler tarafından oluşturulan diğer bilgilere ilişkin güncel bilgilere de erişebilecek.
Süreçteki sonraki adımlar
Euro 7 yönetmeliği, AB Komisyonu'nun sürdürülebilir ve akıllı hareketliliğe yönelik 2020 stratejisinin ve sıfır kirliliğe karşı 2021 eylem planının bir parçası olup, 10 Kasım 2022'de AB Komisyonu tarafından sunulmuştur.
Avrupa Komisyonu, yeni Euro 7 düzenlemesinin otomobiller için 2025'in ortasında ve kamyonlar için 2027'nin ortasında yürürlüğe girmesini önermiş olsa da Konsey ve Parlamento, otomobillerin ve kamyonetlerin yeni kurallara uyum sağlaması konusunda anlaşmaya vardı 24 ay Yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden sonra. 48 ay Ancak yeni üretilen otobüsler ve ağırlığı 3,5 tondan fazla olan kamyonlar için bu süre oldukça uzundur.