“Gela'nın biyolafinerisinde SAF (sürdürülebilir havacılık yakıtı, hava taşımacılığı için sürdürülebilir yakıt, hava taşımacılığı için sürdürülebilir yakıt) üretimine adanmış ilk Avrupa tesisi ile havacılık sektöründe sürdürülebilirlik başlatıyoruz. Bu İtalya'daki ilk sistem ve gurur duyuyoruz çünkü Gela Site tarihi bir yerdir ve şu anda en gelişmiş biyolafinerimiz olacak, bu nedenle yüksek işleme kapasitesine ve biyotet üretme olasılığı ile havacılık için sürdürülebilir yakıt “. Bu nedenle Adnkronos Raffaella Lucorno'da, Gela'daki Eni bioffineria'nın Mattei ecui ecui'sinde – Booraping ve tedarik etmekten sorumlu olan Raffaella Lucorno'da – Bioffineria di Gela.
Lucorno daha sonra gelecekteki şirket stratejilerinden bahsetti. “Önümüzdeki 3-5 yıl içinde, buradan 2028'e kadar biyokarbülant pazarının% 65'e kadar görüldüğü göz önüne alındığında- Lucorno- stratejimiz bu uyanmaya devam etmek, diğer alanları, İtalya'da ve yurtdışında dönüştürmeye devam etmektir. Bu eğilimi takip etmek ve herkese dizel kullananlara bile herkese kararsızlaştırma fırsatı vermek için yeni projeler yapın ve belki de elektriğe geçecek ve her şeyden önce, başka pek çok kişi olmayan havacılık olasılığını verecektir. DeCarbono için fırsatlar, giderek daha fazla malzeme, şaşırtıcı bir şekilde buradan 2030'a kadar 2 milyon tona kadar biojet üretebileceğimizi düşünüyoruz “.
“Avrupa'da” biyoyakıt üretimi için “biz dünyanın saniyeleri ve mahalleleriyiz. Ancak, geleneksel bir rafineri biyofineriye'ye dönüştüren ilk biziz”. Ve bu projeye zaten katılmış olan havayollarında Lucorno şunları açıklamak istiyor: “Daha sonra yıllar içinde, özellikle ITA ile, bu nedenle Ryanair, EasyJet ile ve ayrıca ulaşım uçağı yapan şirketlerle gerçekleşecek birçok ön anlaşma yaptık. DHL gibi mallar ve kararsızlaştırmayı planlayan başkalarıyla birlikte “, çünkü” havayolları da sera gazlarının emisyonunu azaltma yükümlülüğüne sahiptir ve bu zaten mevcut ve imkansız bir olasılıktır “sonuçlar.
Lucorno daha sonra gelecekteki şirket stratejilerinden bahsetti. “Önümüzdeki 3-5 yıl içinde, buradan 2028'e kadar biyokarbülant pazarının% 65'e kadar görüldüğü göz önüne alındığında- Lucorno- stratejimiz bu uyanmaya devam etmek, diğer alanları, İtalya'da ve yurtdışında dönüştürmeye devam etmektir. Bu eğilimi takip etmek ve herkese dizel kullananlara bile herkese kararsızlaştırma fırsatı vermek için yeni projeler yapın ve belki de elektriğe geçecek ve her şeyden önce, başka pek çok kişi olmayan havacılık olasılığını verecektir. DeCarbono için fırsatlar, giderek daha fazla malzeme, şaşırtıcı bir şekilde buradan 2030'a kadar 2 milyon tona kadar biojet üretebileceğimizi düşünüyoruz “.
“Avrupa'da” biyoyakıt üretimi için “biz dünyanın saniyeleri ve mahalleleriyiz. Ancak, geleneksel bir rafineri biyofineriye'ye dönüştüren ilk biziz”. Ve bu projeye zaten katılmış olan havayollarında Lucorno şunları açıklamak istiyor: “Daha sonra yıllar içinde, özellikle ITA ile, bu nedenle Ryanair, EasyJet ile ve ayrıca ulaşım uçağı yapan şirketlerle gerçekleşecek birçok ön anlaşma yaptık. DHL gibi mallar ve kararsızlaştırmayı planlayan başkalarıyla birlikte “, çünkü” havayolları da sera gazlarının emisyonunu azaltma yükümlülüğüne sahiptir ve bu zaten mevcut ve imkansız bir olasılıktır “sonuçlar.