İtalya, her 5.4 dolaşımdaki elektrikli otomobilin halka açık kullanımı için bir şarj noktasına sahip olabilir, çünkü onu yeni hareketlilik için altyapı sürecindeki liderler arasında yer alarak, Avrupa ortalamasından (her 8.3 elektrikli otomobil) daha iyi hale getirir ve Çin gibi bir ülke (bir puan her 9 elektrikli araba). Ancak 'önceliği', ülkemizde Avrupa yollarındaki elektrikli otomobillerin 8,8 milyondan (beş yılda 9 katın üzerinde bir büyüme ile) sadece 300.000, 2020'ye kıyasla azalması, ancak pazar payı ile bu yılın ilk üç ayında hala% 5 civarında durması nedeniyle şartlandırılmıştır.
Karmaşık senaryoyu çizmek, bugün “Otomotiv İnovasyon İnovasyonu: Çevre ve Enerji Güvenliği Sütunu” vesilesiyle sunulan Motus-E'nin “Elektrikli Hareketliliğe Beyaz” ın ilk baskısıdır.
100'den fazla grafik tasarımcı ve sayısal göstergelerle, hacim, hareketlilik sektöründeki büyük değişiklikleri yayınlanmamış bir formülle okumak için tüm yararlı verileri yoğunlaştırmak istiyor ve ulusal ve Avrupa perspektifinden küresel olarak gelişen teknolojik ve endüstriyel eğilimleri gözlemliyor. Bütün bunlar, kurumlara ve içericilere, otomotiv kürelerinin ve enerjinin her zamankinden daha yakın birleşmesinin sonucu olan birden fazla yöne sahip bir sektörün doğru enine bir şekilde yorumlanamayan bir tüm analiz aracı sağlamak için.
Son olarak, İtalya'daki pil tedarik zincirinin ilk haritasında, Beyaz Makale, bu geçiş yolunda İtalya'ya eşlik etmek ve onu dünya otomotiv sahnesinin merkezine geri getirmek için tasarlanmış bir dizi beton düzenleyici teklifini birleştiriyor. Kurumsal otomobillerin vergi indirimine yönelik müdahalelerden, park araçlarının elektrifikasyon sürecindeki destekten kendi kendine çekim şirketlerine, lityum pillerin geri dönüşüm olayına kadar, kamu şarjı için tarife yapısının revizyonuna kadar uzanmaktadırlar. Motus-e daha sonra vergi çerçevesini ve yerel şarjın tarifesini uyarlamayı önerir, sosyal iklim fonunun Avrupa kaynakları tarafından desteklenen elektrikli otomobiller için uzun vadeli bir sosyal kiralama sistemi getirir, aynı zamanda enerji faaliyetleri rejiminin yerel toplu taşıma şirketlerine ve lojistiğine ve uyaranın, ulaşımdaki yenilenebilir elektrik kullanımına genişletilmesidir.
“Bir yayında, elektrik hareketliliği hakkındaki tüm verilerin tematik odaklanma, teknolojik içgörüler ve düzenleyici bilgilerle birlikte tüm verileri özetleme, sadece bir stil egzersizi değildir”, Motus-e Başkanı Fabio Passi, “Ülkemiz için teknolojik ulaşım, hükmü konu üzerinde gerçekten bilinçli bir tartışma geliştirmek için belirleyici bir adımdır”.
“İtalya'nın endüstriyel geleceğini belirleyecek bir dönüşümün seyircileri olarak kalamayız” devam ediyor, devam ediyor.
Karmaşık senaryoyu çizmek, bugün “Otomotiv İnovasyon İnovasyonu: Çevre ve Enerji Güvenliği Sütunu” vesilesiyle sunulan Motus-E'nin “Elektrikli Hareketliliğe Beyaz” ın ilk baskısıdır.
100'den fazla grafik tasarımcı ve sayısal göstergelerle, hacim, hareketlilik sektöründeki büyük değişiklikleri yayınlanmamış bir formülle okumak için tüm yararlı verileri yoğunlaştırmak istiyor ve ulusal ve Avrupa perspektifinden küresel olarak gelişen teknolojik ve endüstriyel eğilimleri gözlemliyor. Bütün bunlar, kurumlara ve içericilere, otomotiv kürelerinin ve enerjinin her zamankinden daha yakın birleşmesinin sonucu olan birden fazla yöne sahip bir sektörün doğru enine bir şekilde yorumlanamayan bir tüm analiz aracı sağlamak için.
Son olarak, İtalya'daki pil tedarik zincirinin ilk haritasında, Beyaz Makale, bu geçiş yolunda İtalya'ya eşlik etmek ve onu dünya otomotiv sahnesinin merkezine geri getirmek için tasarlanmış bir dizi beton düzenleyici teklifini birleştiriyor. Kurumsal otomobillerin vergi indirimine yönelik müdahalelerden, park araçlarının elektrifikasyon sürecindeki destekten kendi kendine çekim şirketlerine, lityum pillerin geri dönüşüm olayına kadar, kamu şarjı için tarife yapısının revizyonuna kadar uzanmaktadırlar. Motus-e daha sonra vergi çerçevesini ve yerel şarjın tarifesini uyarlamayı önerir, sosyal iklim fonunun Avrupa kaynakları tarafından desteklenen elektrikli otomobiller için uzun vadeli bir sosyal kiralama sistemi getirir, aynı zamanda enerji faaliyetleri rejiminin yerel toplu taşıma şirketlerine ve lojistiğine ve uyaranın, ulaşımdaki yenilenebilir elektrik kullanımına genişletilmesidir.
“Bir yayında, elektrik hareketliliği hakkındaki tüm verilerin tematik odaklanma, teknolojik içgörüler ve düzenleyici bilgilerle birlikte tüm verileri özetleme, sadece bir stil egzersizi değildir”, Motus-e Başkanı Fabio Passi, “Ülkemiz için teknolojik ulaşım, hükmü konu üzerinde gerçekten bilinçli bir tartışma geliştirmek için belirleyici bir adımdır”.
“İtalya'nın endüstriyel geleceğini belirleyecek bir dönüşümün seyircileri olarak kalamayız” devam ediyor, devam ediyor.