28 Mart’ta AB enerji bakanları, 2035’ten itibaren yeni otomobiller ve kamyonetler için içten yanmalı motorların durdurulmasını öngören yönetmeliği onayladı. Bu karar, kesinlikle elektrik kullanımına ve hidrojen ve hidrojen gibi alternatif çözüm arayışlarına ivme kazandıracak. biyoyakıtlar. Bununla birlikte, elektrik söz konusu olduğunda, veriler İtalya’nın hala geride olduğunu gösteriyor: Ocak 2023’te kayıtlı arabaların yalnızca %2,5’i tamamen elektrikliydi. Hiç şüphesiz, daha sürdürülebilir arabaların satın alınmasındaki en büyük sınırlama, bir yakıt ikmal istasyonu ağının olmamasıdır. Ülke genelinde toplam 36.772 adet elektrik arz noktası bulunmaktadır; Yalnızca geçen yıl, 15.000’den biraz fazla yere dağıtılan dağıtıcılarda %41’lik bir artış oldu (en son Motus E Raporuna göre).
Ancak katlanılması gereken maliyetler nelerdir? Altroconsumo, ülke genelinde bulunan 265 “yavaş”, hızlı ve evde şarj istasyonunun şarj fiyatlarını karşılaştırarak mevcut durumu fotoğrafladı. Geçen Şubat ayına kadar güncellenen fiyatlar ana tedarikçilerin ortalamasını ifade etmektedir. Grafikten de görülebileceği gibi, ev şarjı için kWh başına 36 sentten (ortalama enerji maliyeti dikkate alındığında), en hızlı ve en güçlü olan ultra hızlı sütunlar için kWh başına 93 sente çıkıyor.
Ayrıca, farklı araba türlerinin seyahat maliyetlerini karşılaştırmak ilginçtir: benzinli, dizel, elektrikli. Bu analiz için, 4 kişilik bir aile referans alınarak iki senaryo (ev-iş veya yoğun kullanım) varsayılmıştır. Ortaya çıkan veriler, elektrikli arabaların yolculuk maliyetlerinin, düşük güçlü sütunlara ek olarak özellikle evde şarj kullanıldığında içten yanmalı olanlara göre çok daha düşük olduğunu onaylıyor.
Tersine, arabanızı hızlı veya ultra hızlı sütunlarda şarj ederseniz, yanmalı arabalar daha avantajlıdır. Ağırlıklı olarak şehirde kullanılan küçük bir araba söz konusu olduğunda, yıllık yakıt ikmali maliyeti benzinli bir arabanın yaklaşık yarısı kadardır: 1.000 avroya karşı 500 avro. Yıllık maliyeti yaklaşık 890 avro olan dizel bir arabaya kıyasla kolaylık da doğrulandı.
Evde şarj etmenin rahatlığı göz önüne alındığında, 2024 yılına kadar özel bir istasyonun satın alma fiyatının %80’ini tanıyan Milleproroghe kararnamesi ile yeniden başlatılan bonus sütunları ilgi çekici olabilir; ayrıca, elektrikli arabasını düzenli olarak kullanan ve her ay aşağı yukarı aynı miktarda enerji tüketen kişiler için, bir abonelik şarj paketi seçmek ilginç olabilir.
Ancak katlanılması gereken maliyetler nelerdir? Altroconsumo, ülke genelinde bulunan 265 “yavaş”, hızlı ve evde şarj istasyonunun şarj fiyatlarını karşılaştırarak mevcut durumu fotoğrafladı. Geçen Şubat ayına kadar güncellenen fiyatlar ana tedarikçilerin ortalamasını ifade etmektedir. Grafikten de görülebileceği gibi, ev şarjı için kWh başına 36 sentten (ortalama enerji maliyeti dikkate alındığında), en hızlı ve en güçlü olan ultra hızlı sütunlar için kWh başına 93 sente çıkıyor.
Ayrıca, farklı araba türlerinin seyahat maliyetlerini karşılaştırmak ilginçtir: benzinli, dizel, elektrikli. Bu analiz için, 4 kişilik bir aile referans alınarak iki senaryo (ev-iş veya yoğun kullanım) varsayılmıştır. Ortaya çıkan veriler, elektrikli arabaların yolculuk maliyetlerinin, düşük güçlü sütunlara ek olarak özellikle evde şarj kullanıldığında içten yanmalı olanlara göre çok daha düşük olduğunu onaylıyor.
Tersine, arabanızı hızlı veya ultra hızlı sütunlarda şarj ederseniz, yanmalı arabalar daha avantajlıdır. Ağırlıklı olarak şehirde kullanılan küçük bir araba söz konusu olduğunda, yıllık yakıt ikmali maliyeti benzinli bir arabanın yaklaşık yarısı kadardır: 1.000 avroya karşı 500 avro. Yıllık maliyeti yaklaşık 890 avro olan dizel bir arabaya kıyasla kolaylık da doğrulandı.
Evde şarj etmenin rahatlığı göz önüne alındığında, 2024 yılına kadar özel bir istasyonun satın alma fiyatının %80’ini tanıyan Milleproroghe kararnamesi ile yeniden başlatılan bonus sütunları ilgi çekici olabilir; ayrıca, elektrikli arabasını düzenli olarak kullanan ve her ay aşağı yukarı aynı miktarda enerji tüketen kişiler için, bir abonelik şarj paketi seçmek ilginç olabilir.