Geçtiğimiz Ekim ayında Avrupa Komisyonu, Avrupa Ulaştırma Komiseri Adina Valean'ın girişimiyle bisiklet kullanımına ilişkin bir Avrupa Bildirgesi önerisini sundu.
Bu, Komisyonun en sürdürülebilir, erişilebilir ve kapsayıcı ulaşım araçlarından biri olarak sunulan motorsuz iki tekerlekli taşıtları teşvik etme yönündeki en iddialı hamlesidir.
Bildirge, yasal olarak bağlayıcı olmasa da, bisiklet kullanımının geliştirilmesine yönelik 8 temel kılavuz etrafında düzenlenen 36 ilkesiyle mevcut ve gelecekteki politikalar ve girişimler için stratejik bir pusula görevi görüyor:
– Bisiklet politikalarının geliştirilmesi ve güçlendirilmesi;
– kapsayıcı ve erişilebilir hareketliliği teşvik etmek;
– daha fazla ve daha iyi bisiklet altyapısı oluşturmak;
– yatırımların arttırılması ve bisiklet için uygun koşulların yaratılması;
– yol güvenliğini artırmak;
– yeşil işleri ve birinci sınıf bir Avrupa bisiklet endüstrisinin gelişimini desteklemek;
– multimodaliteyi ve bisiklet turizmini desteklemek;
– Birlik genelinde hâlâ dengesiz olan bisiklet kullanımına ilişkin veri toplamanın iyileştirilmesi
Komisyonun metni engellilere, yaşlılara ve çocuklara yönelik bisiklet kullanımının teşviki için geniş bir alan sağlıyor ve şu hususların altını çiziyor: bisiklet sürmenin sağlık ve sosyal faydalarıEkonomik engelleri yıkan bir ulaşım aracı.
Bildiri, AB'nin karayolu güvenliği konusundaki daha geniş çabalarının bir parçasıdır ve Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi, Yeni AB Kentsel Hareketlilik Çerçevesi ve Avrupa Sanayi Stratejisi'nin yanı sıra açıkça Avrupa Yeşil Anlaşması'nın hedefleri ile de uyumludur. .
Mevcut duruma ilişkin değerlendirmeler
Komisyon, taşımacılığın bireylerin ve toplumun gelişimi için ne kadar önemli bir unsur olduğunu, ancak yine de çevre ve gürültü kirliliğinin önemli bir kaynağı olduğunu vurguluyor. “Orada tıkanıklık Belgede okuduk ki, bu hala ulaşım sistemlerinin verimliliği açısından ciddi bir zorluk teşkil ediyor ve ilgili alanların yaşanabilirliğini azaltıyor, toplum ve ekonomi için önemli maliyetlere neden oluyor”.
Kuruluş, bunun ışığında sürdürülebilir ulaşım biçimlerinin AB'nin iklim, sıfır kirlilik ve enerji verimliliği hedeflerine ulaşmasında hayati önem taşıdığını açıklıyor. Bunlar arasında bisiklet, kentsel ulaşımın karbondan arındırılmasını destekleme ve Birliğin net sera gazı emisyonlarını en azından %10 oranında azaltma hedefine ulaşma konusunda önemli bir potansiyele sahip olan en sürdürülebilir, sağlıklı ve verimli seçeneklerden biridir. 1990'a kıyasla 2030'a kadar %55 ve 2050 yılına kadar iklim nötrlüğü.
Farklı “bisiklet” türleri
Bisiklet denilince aklımıza sadece klasik bisiklet gelirken, Komisyon bizi kargo bisikletleri, engellilere yönelik bisikletler, üç tekerlekli bisikletler, yatay konumlu bisikletler gibi piyasadaki farklı pedallı araç türlerini değerlendirmeye davet ediyor. bisikletler ve toplu taşıma, velomobiller, tandemler ve e-bisikletler.
Kargo bisikletleri ve benzerleri sayesinde iki tekerlekli seyahat, malların kentsel taşımacılığında, özellikle paket teslimatlarında ve alışverişte giderek daha önemli bir rol oynuyor ve Komisyon şunu umuyor: Bisiklet politikaları bu çeşitliliği yansıtıyor.
Akıllı şehirlerin yaratılması için hayati önem taşıyan iki tekerlek üzerinde hareketliliğe verilen rol, her şeyden önce kurumlara veriliyor. Bu nedenle Komisyon, bisiklet kullanımını destekleyen tedbirlerin Ulusal Enerji ve İklim Planlarındaki karbondan arındırma sütununa dahil edilmesini ve bunların Horizon Avrupa misyonunun 2030 yılına kadar %100 iklim nötr ve akıllı şehirlere yönelik planlarında yeterince dikkate alınmasını önermektedir.
Bisiklete dair Avrupa Bildirgesi'nin imzacıları ayrıca sosyal hareketliliğin aşağıdakilerle desteklenmesini önermektedir: yerel, ulusal ve Avrupa düzeyinde finansmanDaha fazla insanı bisiklet kullanmaya teşvik etmek için. Kurumun belirttiğine göre yeterli düzeyde bir yatırım, aynı zamanda performansın iyileştirilmesi için de gereklidir. yol güvenliğiBu da bisikletin kitlesel yayılmasının önündeki en büyük engellerden birini temsil ediyor.
Bisiklet yolları için standartların geliştirilmesi ve şehir içi hız sınırlarının düşürülmesi, Komisyon'un niyetine göre okuldaki en küçük çocuklara karayolu güvenliği eğitimi verilmesi gereken bisiklet kullananların güvenliğini artıracaktır.
Bisiklet ve ekonomi
Bisikleti teşvik etmek sosyal ve çevresel sürdürülebilirliğin bir tercihidir, ancak sadece bu değil. Avrupa bisiklet endüstrisi aslında bir dünya lideridir ve Ekonominin büyüyen sektörü olan topluluk binin üzerinde aktif KOBİ ve 1 milyon iş sektörde sunulmaktadır.
Ayrıca bisiklet, yaşamın önemli bir unsurudur. sürdürülebilir turizmee, özellikle trenler, otobüsler ve diğer araçlarla birlikte çok modlu mobilite hizmetleri yaratarak kırsal ve kentsel alanlar arasındaki bağlantıya katkıda bulunuyor. Bu durum yerel ekonomiye, özellikle yerel ekonomiye ve küçük ve orta ölçekli işletmelere somut faydalar sağlıyor.
Son düşünceler
Ipsos anketine göre İtalyanların %81'i bisikletin çevre sağlığındaki rolünün bilincinde olarak kullanımını onaylıyor. Gerçekte, iyi bilinen görünüme ek olarak, şu soru da var:gürültü kirliliğikurumlar ve kamuoyu tarafından büyük ölçüde hafife alınan ancak AB nüfusunun %44'ü için sorunlara ve maliyetlere neden olan bir durum Toplum sağlığına 326 milyar.
Avrupa Bisiklet Bildirgesi'nde yer alan ilkelerin teşvik edilmesi ve uygulanması, “bu Bildirge'nin Üye Ülkelerle işbirliği içinde, kendi yetkileri doğrultusunda ve topluma tam saygı göstererek uygulanmasından sorumlu olan Birliğin siyasi bir taahhüdünü oluşturur.” Komisyon üyeleri, Parlamento ve AB Konseyi ile diyalogda ilerleme kaydedilmesini umarak “yasa” diye yazdılar.
Bu, Komisyonun en sürdürülebilir, erişilebilir ve kapsayıcı ulaşım araçlarından biri olarak sunulan motorsuz iki tekerlekli taşıtları teşvik etme yönündeki en iddialı hamlesidir.
Bildirge, yasal olarak bağlayıcı olmasa da, bisiklet kullanımının geliştirilmesine yönelik 8 temel kılavuz etrafında düzenlenen 36 ilkesiyle mevcut ve gelecekteki politikalar ve girişimler için stratejik bir pusula görevi görüyor:
– Bisiklet politikalarının geliştirilmesi ve güçlendirilmesi;
– kapsayıcı ve erişilebilir hareketliliği teşvik etmek;
– daha fazla ve daha iyi bisiklet altyapısı oluşturmak;
– yatırımların arttırılması ve bisiklet için uygun koşulların yaratılması;
– yol güvenliğini artırmak;
– yeşil işleri ve birinci sınıf bir Avrupa bisiklet endüstrisinin gelişimini desteklemek;
– multimodaliteyi ve bisiklet turizmini desteklemek;
– Birlik genelinde hâlâ dengesiz olan bisiklet kullanımına ilişkin veri toplamanın iyileştirilmesi
Komisyonun metni engellilere, yaşlılara ve çocuklara yönelik bisiklet kullanımının teşviki için geniş bir alan sağlıyor ve şu hususların altını çiziyor: bisiklet sürmenin sağlık ve sosyal faydalarıEkonomik engelleri yıkan bir ulaşım aracı.
Bildiri, AB'nin karayolu güvenliği konusundaki daha geniş çabalarının bir parçasıdır ve Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi, Yeni AB Kentsel Hareketlilik Çerçevesi ve Avrupa Sanayi Stratejisi'nin yanı sıra açıkça Avrupa Yeşil Anlaşması'nın hedefleri ile de uyumludur. .
Mevcut duruma ilişkin değerlendirmeler
Komisyon, taşımacılığın bireylerin ve toplumun gelişimi için ne kadar önemli bir unsur olduğunu, ancak yine de çevre ve gürültü kirliliğinin önemli bir kaynağı olduğunu vurguluyor. “Orada tıkanıklık Belgede okuduk ki, bu hala ulaşım sistemlerinin verimliliği açısından ciddi bir zorluk teşkil ediyor ve ilgili alanların yaşanabilirliğini azaltıyor, toplum ve ekonomi için önemli maliyetlere neden oluyor”.
Kuruluş, bunun ışığında sürdürülebilir ulaşım biçimlerinin AB'nin iklim, sıfır kirlilik ve enerji verimliliği hedeflerine ulaşmasında hayati önem taşıdığını açıklıyor. Bunlar arasında bisiklet, kentsel ulaşımın karbondan arındırılmasını destekleme ve Birliğin net sera gazı emisyonlarını en azından %10 oranında azaltma hedefine ulaşma konusunda önemli bir potansiyele sahip olan en sürdürülebilir, sağlıklı ve verimli seçeneklerden biridir. 1990'a kıyasla 2030'a kadar %55 ve 2050 yılına kadar iklim nötrlüğü.
Farklı “bisiklet” türleri
Bisiklet denilince aklımıza sadece klasik bisiklet gelirken, Komisyon bizi kargo bisikletleri, engellilere yönelik bisikletler, üç tekerlekli bisikletler, yatay konumlu bisikletler gibi piyasadaki farklı pedallı araç türlerini değerlendirmeye davet ediyor. bisikletler ve toplu taşıma, velomobiller, tandemler ve e-bisikletler.
Kargo bisikletleri ve benzerleri sayesinde iki tekerlekli seyahat, malların kentsel taşımacılığında, özellikle paket teslimatlarında ve alışverişte giderek daha önemli bir rol oynuyor ve Komisyon şunu umuyor: Bisiklet politikaları bu çeşitliliği yansıtıyor.
Akıllı şehirlerin yaratılması için hayati önem taşıyan iki tekerlek üzerinde hareketliliğe verilen rol, her şeyden önce kurumlara veriliyor. Bu nedenle Komisyon, bisiklet kullanımını destekleyen tedbirlerin Ulusal Enerji ve İklim Planlarındaki karbondan arındırma sütununa dahil edilmesini ve bunların Horizon Avrupa misyonunun 2030 yılına kadar %100 iklim nötr ve akıllı şehirlere yönelik planlarında yeterince dikkate alınmasını önermektedir.
Bisiklete dair Avrupa Bildirgesi'nin imzacıları ayrıca sosyal hareketliliğin aşağıdakilerle desteklenmesini önermektedir: yerel, ulusal ve Avrupa düzeyinde finansmanDaha fazla insanı bisiklet kullanmaya teşvik etmek için. Kurumun belirttiğine göre yeterli düzeyde bir yatırım, aynı zamanda performansın iyileştirilmesi için de gereklidir. yol güvenliğiBu da bisikletin kitlesel yayılmasının önündeki en büyük engellerden birini temsil ediyor.
Bisiklet yolları için standartların geliştirilmesi ve şehir içi hız sınırlarının düşürülmesi, Komisyon'un niyetine göre okuldaki en küçük çocuklara karayolu güvenliği eğitimi verilmesi gereken bisiklet kullananların güvenliğini artıracaktır.
Bisiklet ve ekonomi
Bisikleti teşvik etmek sosyal ve çevresel sürdürülebilirliğin bir tercihidir, ancak sadece bu değil. Avrupa bisiklet endüstrisi aslında bir dünya lideridir ve Ekonominin büyüyen sektörü olan topluluk binin üzerinde aktif KOBİ ve 1 milyon iş sektörde sunulmaktadır.
Ayrıca bisiklet, yaşamın önemli bir unsurudur. sürdürülebilir turizmee, özellikle trenler, otobüsler ve diğer araçlarla birlikte çok modlu mobilite hizmetleri yaratarak kırsal ve kentsel alanlar arasındaki bağlantıya katkıda bulunuyor. Bu durum yerel ekonomiye, özellikle yerel ekonomiye ve küçük ve orta ölçekli işletmelere somut faydalar sağlıyor.
Son düşünceler
Ipsos anketine göre İtalyanların %81'i bisikletin çevre sağlığındaki rolünün bilincinde olarak kullanımını onaylıyor. Gerçekte, iyi bilinen görünüme ek olarak, şu soru da var:gürültü kirliliğikurumlar ve kamuoyu tarafından büyük ölçüde hafife alınan ancak AB nüfusunun %44'ü için sorunlara ve maliyetlere neden olan bir durum Toplum sağlığına 326 milyar.
Avrupa Bisiklet Bildirgesi'nde yer alan ilkelerin teşvik edilmesi ve uygulanması, “bu Bildirge'nin Üye Ülkelerle işbirliği içinde, kendi yetkileri doğrultusunda ve topluma tam saygı göstererek uygulanmasından sorumlu olan Birliğin siyasi bir taahhüdünü oluşturur.” Komisyon üyeleri, Parlamento ve AB Konseyi ile diyalogda ilerleme kaydedilmesini umarak “yasa” diye yazdılar.