Volvo, elektrikli ürün yelpazesine en son eklenen EX30’un (yalnızca Yılın Otomobili finalistleri arasında yer almakla kalmayıp aynı zamanda pazara sunulmadan önce İtalya’da yaklaşık 1.730 satış rakamına ulaşan) mükemmel karşılanmasını ‘kutluyor’ ve bunu yapıyor Şarj istasyonları gibi gerekli altyapının hızlandırılmasıyla. Roma’da CAR Room bayiliğinde yeni 100 kw’lık ultra hızlı istasyonun açılışıyla birlikte Volvo’nun son iki yılda ülkemizde kurduğu Powerstop sistemlerinin sayısı 22’ye yükseldi ve tören bize stok alma olanağı sağladı. Bu projenin değerlendirilmesi ve girişimin kısa ve orta vadeli gelişmelerinin öngörülmesi.
Ülkemizde elektrikli mobilitenin ulusal ölçekte yayılmasını teşvik etmek amacıyla 2021 yılında Volvo Car İtalya tarafından İtalya’daki resmi Volvo bayileri ağıyla işbirliği içinde desteklenen Powerstop projesi, Volvo Cars’ın elektrifikasyondan yana stratejik tercihiyle örtüşüyor: Volvo Car Italia Başkanı Michele Crisci şöyle açıklıyor: “Küresel bir strateji, yıllardır kararlaştırıldı, buna ikna olduk ve onu tekrar gözden geçirmeyi düşünmüyoruz. Ayrıca, İtalya’da EX30, Avrupa’da bir dönüm noktasını işaret ediyor. elektrifikasyon: Bunun sadece Volvo için değil, tüm elektrik pazarı için ‘oyun değiştirici’ olacağına inanıyorum.”
Şubat 2022’de Perugia’da faaliyete geçen ilk Volvo ultra hızlı şarj istasyonuna 22 adet daha eklendi ve bu dönemde Powerstop’un sağladığı toplam 910 megavatlık yüklemelerle 39.000 yükleme yapılarak toplam 4,5 milyon km yol kat edildi. saat: çok uzun bir ‘sıfır emisyon yolculuğu’, egzozda 547 ton CO2’nin salınmaması ve dolayısıyla tasarruf edilmesi anlamına geliyor.
Ayrıca, bu deneyim bize ‘elektrikli’ müşterinin bir portresini çizmemize de olanak tanıdı: ortalama şarj başına 23 kWh enerji var; bu, 17 dakikalık durma süresiyle 115 km’lik menzil geri kazanımına eşittir. Yeniden dolumların haftanın 7 günü 24 saati çalışan sistemlerde yapılması gerekmektedir. En çok kullanılan Volvo Powerstop’lar Milan (6.903 yedek), Verona (6.473 yedek) ve Ferrara (4.429 yedek) oldu.
Crisci, bunun “benzeri görülmemiş bir girişim” olduğunun altını çizdi. Tüm sürücülerin erişebileceği hızlı şarj istasyonları ağının oluşturulmasına somut yatırımlar yapan ilk otomobil üreticisi olduk”. Aslına bakılırsa, istasyonlar farklı markaların müşterilerinin de erişimine açık ve yeni açılış programı sayesinde sayıların yakında 30’a ulaşması bekleniyor. Volvo Car Italia ve Volvo bayileri ayrıca, şarj istasyonunun kılcallığını ve çok yönlülüğünü artırmak için 20 adet 50 kW’lık şarj istasyonunu da etkinleştirecek. hizmet verecek ve 2024 yılında yaklaşık 50 noktadan oluşan genel bir ağa ulaşacağız.
Şarj işleminin basitliğine artan ilginin bir işareti olarak Volvo, Powerstop ağı kullanıcılarına, her sağlayıcı için farklı uygulamalara veya kartlara başvurmak zorunda kalmadan kredi kartı şarjı sunmayı da amaçlıyor. Tüm bunlar, Avrupa Parlamentosu tarafından bu yıl yayınlanan ve kamuya açık şarj noktaları yöneticilerinin, son kullanıcılara kredi kartıyla ödeme yaparak ücretlendirme olanağı sunmasını öngören Yönetmelik’e dayanmaktadır (yeni şarj altyapıları için Nisan 2024’ten, 1 Ocak’tan itibaren). Mevcut olanlar dahil tümü için 2027).
Ülkemizde elektrikli mobilitenin ulusal ölçekte yayılmasını teşvik etmek amacıyla 2021 yılında Volvo Car İtalya tarafından İtalya’daki resmi Volvo bayileri ağıyla işbirliği içinde desteklenen Powerstop projesi, Volvo Cars’ın elektrifikasyondan yana stratejik tercihiyle örtüşüyor: Volvo Car Italia Başkanı Michele Crisci şöyle açıklıyor: “Küresel bir strateji, yıllardır kararlaştırıldı, buna ikna olduk ve onu tekrar gözden geçirmeyi düşünmüyoruz. Ayrıca, İtalya’da EX30, Avrupa’da bir dönüm noktasını işaret ediyor. elektrifikasyon: Bunun sadece Volvo için değil, tüm elektrik pazarı için ‘oyun değiştirici’ olacağına inanıyorum.”
Şubat 2022’de Perugia’da faaliyete geçen ilk Volvo ultra hızlı şarj istasyonuna 22 adet daha eklendi ve bu dönemde Powerstop’un sağladığı toplam 910 megavatlık yüklemelerle 39.000 yükleme yapılarak toplam 4,5 milyon km yol kat edildi. saat: çok uzun bir ‘sıfır emisyon yolculuğu’, egzozda 547 ton CO2’nin salınmaması ve dolayısıyla tasarruf edilmesi anlamına geliyor.
Ayrıca, bu deneyim bize ‘elektrikli’ müşterinin bir portresini çizmemize de olanak tanıdı: ortalama şarj başına 23 kWh enerji var; bu, 17 dakikalık durma süresiyle 115 km’lik menzil geri kazanımına eşittir. Yeniden dolumların haftanın 7 günü 24 saati çalışan sistemlerde yapılması gerekmektedir. En çok kullanılan Volvo Powerstop’lar Milan (6.903 yedek), Verona (6.473 yedek) ve Ferrara (4.429 yedek) oldu.
Crisci, bunun “benzeri görülmemiş bir girişim” olduğunun altını çizdi. Tüm sürücülerin erişebileceği hızlı şarj istasyonları ağının oluşturulmasına somut yatırımlar yapan ilk otomobil üreticisi olduk”. Aslına bakılırsa, istasyonlar farklı markaların müşterilerinin de erişimine açık ve yeni açılış programı sayesinde sayıların yakında 30’a ulaşması bekleniyor. Volvo Car Italia ve Volvo bayileri ayrıca, şarj istasyonunun kılcallığını ve çok yönlülüğünü artırmak için 20 adet 50 kW’lık şarj istasyonunu da etkinleştirecek. hizmet verecek ve 2024 yılında yaklaşık 50 noktadan oluşan genel bir ağa ulaşacağız.
Şarj işleminin basitliğine artan ilginin bir işareti olarak Volvo, Powerstop ağı kullanıcılarına, her sağlayıcı için farklı uygulamalara veya kartlara başvurmak zorunda kalmadan kredi kartı şarjı sunmayı da amaçlıyor. Tüm bunlar, Avrupa Parlamentosu tarafından bu yıl yayınlanan ve kamuya açık şarj noktaları yöneticilerinin, son kullanıcılara kredi kartıyla ödeme yaparak ücretlendirme olanağı sunmasını öngören Yönetmelik’e dayanmaktadır (yeni şarj altyapıları için Nisan 2024’ten, 1 Ocak’tan itibaren). Mevcut olanlar dahil tümü için 2027).