2035’ten itibaren AB’de benzinli ve dizel araba satışını durdurun. Avrupa Parlamentosu, Strasbourg’daki genel kurulda, Konsey ile varılan, yeni otomobiller ve minibüsler için karbondioksit emisyonu kurallarının revizyonuna ilişkin anlaşmayı 340 oyla onayladı. 279 aleyhte ve 21 çekimser.
Ayrıca oku
Yeni mevzuat, 2035’te otomobiller ve hafif ticari araçlar için karbon nötr olmanın yolunu açıyor: hedef, tüm AB araç filosunu ilgilendiriyor ve yeni otomobillerin ve kamyonetlerin CO2 emisyonlarını 2021’e kıyasla %100 azaltmayı hedefliyor. 2030, otomobiller için %55 ve minibüsler için %50 olarak belirlendi. Şimdi metnin AB Resmi Gazetesinde yayınlanmadan önce Konsey tarafından kesin olarak onaylanması gerekecek.
SALVİNİ – “İtalyan ve Avrupa endüstrilerine ve işçilerine karşı, Çin şirketlerinin ve çıkarlarının tam avantajına yönelik çılgınca ve rahatsız edici bir karar. İdeoloji, cehalet veya kötü niyet?” Böylece Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, Instagram’daki yeniliği yorumladı.
KAZAK – “Hükümet, Avrupa’nın benzinli ve dizel motorların üstesinden gelmek için oluşturduğu zamanlar ve yöntemler hakkındaki şaşkınlığını defalarca dile getirdi. İtalyan otomotiv endüstrisi her zaman yetenek ve mükemmelliği ifade etti, GSYİH’nın %20’sini temsil ediyor ve 250.000 kişiyi istihdam eden stratejik bir sektör. “. Yani Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanı Gilberto Pichetto bir notta.
“Şimdi – Pichetto’yu açıklıyor – iki çizgide ilerlememiz gerekiyor: bir yandan araçların pazarlanmasının durdurulmasında daha fazla kademeliliği teşvik etmek, diğer yandan temiz bir tedarik zincirini temsil eden biyoyakıt üretimini maksimuma çıkarmak. otomotiv üretim sisteminin mevcut yaklaşımını korumamıza izin verecektir”.
“Çevresel hedefler – diye ekliyor – söz konusu değil: benzin ve dizel şehirlerimizi kirletiyor ve sera etkisi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip. Ancak, bu ‘çıkış stratejisinin’ orta vadede daha güçlü bir sonuca yol açması gerektiğine inanıyoruz. profesyonelliği ve işleri koruyan sağlam gelişme umutları ile yeniden dönüştürülmüş sektör”.
Ayrıca oku
Yeni mevzuat, 2035’te otomobiller ve hafif ticari araçlar için karbon nötr olmanın yolunu açıyor: hedef, tüm AB araç filosunu ilgilendiriyor ve yeni otomobillerin ve kamyonetlerin CO2 emisyonlarını 2021’e kıyasla %100 azaltmayı hedefliyor. 2030, otomobiller için %55 ve minibüsler için %50 olarak belirlendi. Şimdi metnin AB Resmi Gazetesinde yayınlanmadan önce Konsey tarafından kesin olarak onaylanması gerekecek.
SALVİNİ – “İtalyan ve Avrupa endüstrilerine ve işçilerine karşı, Çin şirketlerinin ve çıkarlarının tam avantajına yönelik çılgınca ve rahatsız edici bir karar. İdeoloji, cehalet veya kötü niyet?” Böylece Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, Instagram’daki yeniliği yorumladı.
KAZAK – “Hükümet, Avrupa’nın benzinli ve dizel motorların üstesinden gelmek için oluşturduğu zamanlar ve yöntemler hakkındaki şaşkınlığını defalarca dile getirdi. İtalyan otomotiv endüstrisi her zaman yetenek ve mükemmelliği ifade etti, GSYİH’nın %20’sini temsil ediyor ve 250.000 kişiyi istihdam eden stratejik bir sektör. “. Yani Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanı Gilberto Pichetto bir notta.
“Şimdi – Pichetto’yu açıklıyor – iki çizgide ilerlememiz gerekiyor: bir yandan araçların pazarlanmasının durdurulmasında daha fazla kademeliliği teşvik etmek, diğer yandan temiz bir tedarik zincirini temsil eden biyoyakıt üretimini maksimuma çıkarmak. otomotiv üretim sisteminin mevcut yaklaşımını korumamıza izin verecektir”.
“Çevresel hedefler – diye ekliyor – söz konusu değil: benzin ve dizel şehirlerimizi kirletiyor ve sera etkisi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip. Ancak, bu ‘çıkış stratejisinin’ orta vadede daha güçlü bir sonuca yol açması gerektiğine inanıyoruz. profesyonelliği ve işleri koruyan sağlam gelişme umutları ile yeniden dönüştürülmüş sektör”.