“İki büyük imalat endüstrisini bir araya getiren bir tur olan Avrupa turunu sunmak için buradayız: hem geleneksel hem de yenilenebilir yakıt üreticileri ve tek bir hedefle birleşen ışık ve ağır araç üreticileri: vatandaşlara, kurumlara, hükümetlere ve yerel derneklere, yol taşımacılığının kararsızlaştırılmasının, özellikle de piyasaya sürülebilir, özellikle de piyasaya sürülmesinin mümkün olduğunu gösteren, özellikle de sunuluyor. O dedi Emanuela Sardellitti, Fuelseurope'nin savunuculuk stratejisi üst düzey yöneticisi, ENI Kongre Merkezi'nde Avrupa turunun Roma aşaması vesilesiyle.
Sardellitti daha sonra Fuelseurope, Avrupa Geleneksel Yakıt Üreticileri Derneği ve Yenilenebilir Hammaddeler Birliği olduğunu açıklamak için bir adım atmak istedi.: “Brüksel'de yaşıyoruz ve 40 şirketi temsil ediyoruz. Sadece size sayısal bir boyut vermek için, 40 şirketimiz Avrupa rafinasyon kapasitesinin% 95'ini temsil ediyor, bu yüzden kendimizi Avrupa sahnesinde, özellikle endüstriyel tarafta oldukça alakalı bir öğe olarak görüyoruz. 2023'te, 2023'te, hafif araçların benimsenmesi ile birlikte, 2023'te doğdu. İtalyan hükümeti tarafından, Avrupa Komisyonu ve Almanya arasında ikili bir görüşme yapıldı.
Komisyon, “Bu çözümlerin fizibilitesini göstermenin sektöre kalacağını açıkladı. Ve tam olarak sektörün yaptığı şey. Avrupa turu bunun için burada: 20'den fazla Avrupa Birliği ülkesini, uyumlu olduğunu ve yenilenebilir biofuels ve yakıtların zaten kullanılabilir ve tüketmenin sağlanabileceğini göstermek için geçti. Yenilenebilir hammaddelerden% 100 yakıt: Biyokarbikler var, aynı zamanda ekonomik açıdan da sürdürülebilir.
“Avrupa turundan başka bir güçlü mesaj – Sardellitti daha sonra sonuçlandı – teknolojilerle rekabet etmeye gerek olmadığıdır. Bu girişim, elektrikli araçların gelişimini karşılaştırmayı veya değiştirmeyi önermez: her ikisi de gereklidir. Ve aynı zamanda sınırlı bir yaklaşımın üstesinden gelmek gerekir. Bertaraf üretimi, kullanım için geçiş.
Sardellitti daha sonra Fuelseurope, Avrupa Geleneksel Yakıt Üreticileri Derneği ve Yenilenebilir Hammaddeler Birliği olduğunu açıklamak için bir adım atmak istedi.: “Brüksel'de yaşıyoruz ve 40 şirketi temsil ediyoruz. Sadece size sayısal bir boyut vermek için, 40 şirketimiz Avrupa rafinasyon kapasitesinin% 95'ini temsil ediyor, bu yüzden kendimizi Avrupa sahnesinde, özellikle endüstriyel tarafta oldukça alakalı bir öğe olarak görüyoruz. 2023'te, 2023'te, hafif araçların benimsenmesi ile birlikte, 2023'te doğdu. İtalyan hükümeti tarafından, Avrupa Komisyonu ve Almanya arasında ikili bir görüşme yapıldı.
Komisyon, “Bu çözümlerin fizibilitesini göstermenin sektöre kalacağını açıkladı. Ve tam olarak sektörün yaptığı şey. Avrupa turu bunun için burada: 20'den fazla Avrupa Birliği ülkesini, uyumlu olduğunu ve yenilenebilir biofuels ve yakıtların zaten kullanılabilir ve tüketmenin sağlanabileceğini göstermek için geçti. Yenilenebilir hammaddelerden% 100 yakıt: Biyokarbikler var, aynı zamanda ekonomik açıdan da sürdürülebilir.
“Avrupa turundan başka bir güçlü mesaj – Sardellitti daha sonra sonuçlandı – teknolojilerle rekabet etmeye gerek olmadığıdır. Bu girişim, elektrikli araçların gelişimini karşılaştırmayı veya değiştirmeyi önermez: her ikisi de gereklidir. Ve aynı zamanda sınırlı bir yaklaşımın üstesinden gelmek gerekir. Bertaraf üretimi, kullanım için geçiş.