Rusya’nın 24 Şubat tarihinde başlayan Ukrayna işgali, şimdi her bölümü derinden etkiledi. Artan hammadde maliyetlerinin, dünyanın en büyük elektrikli araba üreticisi olan ve Elon Musk’ın kurucusu olduğu Tesla ile birlikte öbür şirketlerin daha uygun fiyatlı elektrikli araç üretme hayalini boşa çıkarabileceği konuşuluyor.
Nikel, lityum ve başka materyallerin fiyatları yükseldi.
Lityum
Yükselen fiyatlar, elektrikli araçların en değerli modülü olan pillerin uzun vadeli maliyet düşüş eğilimini yavaşlatma ve hatta süreksiz olarak aksine çevirme konusunda bir tehdit.
Tesla
Ayrıyeten bu durum elektrikli araç teknolojisinin daha geniş yelpazede benimsenmesinin önünü kesiyor.
Dünyayı tesiri altına alan Covid-19 salgınının ortaya çıkardığı tedarik zinciri ve global çip düşüncesi da kesim için farklı bir sorun yaratıyor.
Euronews’in haberine göre otomotiv sanayisine yönelik fiyat raporlama ve bilgi sağlayıcısı olarak faaliyet gösteren Londra merkezli Benchmark Mineral Intelligence’dan analist Gregory Miller, ‘Yükselen hammadde fiyatları mutlaka elektrikli araç ve içten yanmalı motorlu araçlar içindeki maliyet paritesine ait vakit çizelgesini geciktirme potansiyeline sahip. Bu da elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesini engelleyebilir‘ değerlendirmesinde bulunuyor.
Ayrıyeten ‘Bu yıl, lityum iyon pil hücrelerinin ortalama fiyatındaki yıldan yıla birinci artış olabilir‘ tabirini kullanıyor.
Ukrayna’daki savaş, riskleri artırdı ve önde gelen üretici pozisyonundaki Rusya’dan yapılan ihracatın kesintiye uğrayabileceği telaşları üzerine nikel fiyatlarını 11 yılın en yüksek düzeyine çıkardı.
Arzın artan talebin gerisinde kalması niçiniyle lityum meblağları da yıl sonundan bu yana iki katından fazla artış gösterdi.
Rusya, dünyadaki nikel madeninin yaklaşık yüzde 7’sini üretiyor.
hem de global çapta büyük bir alüminyum ve paladyum sağlayıcısı pozisyonunda.
Memleketler arası Güç Ajansı’na göre geçen yıl toplam global araç satışlarının yaklaşık yüzde 9’unu elektrikli araçlar oluşturdu.
Reuters’ın danışmanlık firması AlixPartners’a dayandırdığı haberine göre, 2030 yılına kadar bu hisse yüzde 24’e çıkabilir.
Nikel, lityum ve başka materyallerin fiyatları yükseldi.
Lityum
Yükselen fiyatlar, elektrikli araçların en değerli modülü olan pillerin uzun vadeli maliyet düşüş eğilimini yavaşlatma ve hatta süreksiz olarak aksine çevirme konusunda bir tehdit.
Tesla
Ayrıyeten bu durum elektrikli araç teknolojisinin daha geniş yelpazede benimsenmesinin önünü kesiyor.
Dünyayı tesiri altına alan Covid-19 salgınının ortaya çıkardığı tedarik zinciri ve global çip düşüncesi da kesim için farklı bir sorun yaratıyor.
Euronews’in haberine göre otomotiv sanayisine yönelik fiyat raporlama ve bilgi sağlayıcısı olarak faaliyet gösteren Londra merkezli Benchmark Mineral Intelligence’dan analist Gregory Miller, ‘Yükselen hammadde fiyatları mutlaka elektrikli araç ve içten yanmalı motorlu araçlar içindeki maliyet paritesine ait vakit çizelgesini geciktirme potansiyeline sahip. Bu da elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesini engelleyebilir‘ değerlendirmesinde bulunuyor.
Ayrıyeten ‘Bu yıl, lityum iyon pil hücrelerinin ortalama fiyatındaki yıldan yıla birinci artış olabilir‘ tabirini kullanıyor.
Ukrayna’daki savaş, riskleri artırdı ve önde gelen üretici pozisyonundaki Rusya’dan yapılan ihracatın kesintiye uğrayabileceği telaşları üzerine nikel fiyatlarını 11 yılın en yüksek düzeyine çıkardı.
Arzın artan talebin gerisinde kalması niçiniyle lityum meblağları da yıl sonundan bu yana iki katından fazla artış gösterdi.
Rusya, dünyadaki nikel madeninin yaklaşık yüzde 7’sini üretiyor.
hem de global çapta büyük bir alüminyum ve paladyum sağlayıcısı pozisyonunda.
Memleketler arası Güç Ajansı’na göre geçen yıl toplam global araç satışlarının yaklaşık yüzde 9’unu elektrikli araçlar oluşturdu.
Reuters’ın danışmanlık firması AlixPartners’a dayandırdığı haberine göre, 2030 yılına kadar bu hisse yüzde 24’e çıkabilir.